[作文50+2] No27: 在國外書寫中文有感

請欣賞 Anacani - ♫ Sway

年智這麼好心啊！現在大家沒有藉口說自家電腦不能寫中文了。

我以前買過兩個小蒙恬，第一個是在休斯頓買的。「儍瓜！回台灣買，非常便宜」，每次來幫忙搞電腦的黃先生如是說。  我想想也對，所以有一次回台，又買了一個，說不定樓上的電腦想裝個小蒙恬亦無不可，或當備用，當時不知道它也會過時。

現在可好啦！有個週末，學電腦的兒子回來，不知那根筋不對，他把我的電腦升等成Windows 7，有一天我突然發現小蒙恬竟然不能用了？請教黃先生，才知我的小蒙恬落伍了。 他於是好心地以年智的注音輸入法幫我在影幕右下角弄個軟注音鍵盤。

用 了那軟注音鍵盤幾次，我還是懷念我的小蒙恬，於是乎要求女婿回來有空幫我在網上下載可用於windows 7的e猫小蒙恬。 嘿！竟然可用我的落伍手寫板寫呢！可是好景不常，沒多久那台電腦因為老舊而壽終正寢。其實黃先生早說了，「這台太舊了，去Walmart買一台，很便宜， 裏面一應俱全」。 「不聽老人言，吃虧在眼。」，我硬是等到它不動了才把電腦搬去休城，看兒子能否將它起死回生。 兒子一句「太老了，我幫你弄一台新的」。我們兩老無話可說，一星期後，從兒子手上拿回現在這台電腦，我寫了張四百元的支票給他，現在的孩子都很貴的。

從 休城回來後，我又開始煩惱了，因為新電腦又不能寫中文了，這回我只好自己試著上網找e猫小蒙恬，皇天不負苦心人，竟然給我找到並下載windows 7的小蒙恬，而且可用我那落伍的手寫板。對此， 我非常自豪，自己都要笑出聲，忙打電話給三哥，看他要不要我寄一個手寫板給他用，因為我有兩個嘛！他說看看吧，他已用年智這種注音法在送伊眉兒。可是好景 不常，隔天晚上睡前，想省電，就把電腦關了，從此我也再沒看到我的e猫小蒙恬，有時間再網上找e猫時，只找到鑽石或其他高檔小蒙恬，因此浪費很多時間，最 後我只好放棄。

為了能寫中文，我只好另找方法，就想起那位黃先生幇我在右下角設定的軟注音鍵盤，

我東弄西弄終於讓我搞出 來了，我現在是用最上頭顯示的IME pad，用小老鼠寫的，我這種注音不太好的人，還是用寫字的比較快，我這回不敢太得意忘形，如果你問我怎麼找到並下載的，我也不知道，我是瞎猫碰到死老 鼠，胡理胡塗給我弄出來的，現在好心的年智把步驟一步步寫出來，萬一下次我這程式又不見了，我就可以到我們的附小部落格照著年智的方法一步一步下截，謝謝 年智，只是你如果早兩個月投稿的話，就可省我好多好多時間。

照照 2012.9.4

[作文50+2] No26: 如何在微軟系統的電腦上用注音輸入中文

Engelbert Humperdinck - ♫ A Man Without Love

編輯註：有些在國外的同學書寫中文有困難。年智非常幫忙，他為我們寫下如何「如何在微軟系統的電腦上(Windows 7) 用注音輸入中文 」。

1. 首先，打開電腦，在螢幕的右下方，或右上方，找到以下的影像 ：

 2. 請點滑鼠的右鍵， 將第四行的English 選項 改成Chinese選項.  然後用滑鼠的左鍵點加入 「Add」的方格。

 

3. 請在處用滑鼠的左鍵選「CH」。

4. 請用滑鼠的左鍵   點問號「 ?」 左邊的「百葉窗似」的符號。

5.  請勾選「Software Keyboard」的選項。

6. 接著「中文注音鍵盤」出現。  即可輸入中文注音使用. 如 ‘文’ 是鍵入’J’ ‘P’ ‘6’ 三鍵後的第一選項。

7. 如果需要輸入英文或數字，

用滑鼠的左鍵點 

 

接著用滑鼠的左鍵點[作文50+2] No26: 如何在微軟系統的電腦上用注音輸入中文

在   出現  即可輸入英文或數字。 

8.  另一種中文輸入方法是購買(如ebay) 小蒙恬類的附件。

[作文50+2] No25: 漫遊竹山

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Anacani － ♫ Les Bicyclettes De Belsize

我 們家懸掛神明廳的六角燈籠，由於颱風夜我忘了把窗戶關緊，加上燈籠年久老舊，竟然摔破了。於是買一對新的燈籠的念頭油然而生，我上網尋覓何處可買到燈籠， 原先我找到鹿港某一家公司，無奈連繫不上，只好另外找到位於竹山的「光遠企業有限公司」，這是一家製作傳統燈籠的觀光工廠。我們預約好參觀工廠時間，心想 遠赴竹山買燈籠，何不妨利用週休二日，順便探訪竹山。趕緊利用網路的資訊，規劃二日的漫遊竹山活動。

由新竹到竹山，拜第二高速公路流暢之 賜，開車不到兩個半小時就抵達。由於我們與光遠工廠預約的時間是下午兩點，我們就先到香火鼎盛的「紫南宮」拜訪，見到人山人海的信徒，皆在求財；聽說在這 個廟宇可先借「發財金」，待日後再歸還，我們亦不免俗，膜拜一番，不過我們不求財，只求平安健康，因為平安健康就是最大的財富。

沒想到天 公不作美，竟下起雨來，打亂了我們原先的計劃－－騎社寮金雞自行車道，我們只好將車開往「青竹文化園區」，此園區種植大約有120種竹子，在導覽人員的解 說下，我們見到各式各樣的竹子，讓我們大開眼界，竹山居然有方形的竹子，也有實心的竹子，導覽人員展示了竹子開花後的枯萎現象，如何燒竹炭、如何取得竹炭 醋，讓我們增廣不少見聞。時值用餐時間，於是我們就地享用竹筍特餐，不過老婆還是念念不忘沿途見到的桶子雞，我只好安撫她說回去時再帶一隻雞，因為兩個人 怎麼吃得完一隻雞呢？

位於光遠工廠旁有兩家觀光工廠，一為做傘的「藏傘閣」，另一為茶葉工廠轉型的「遊山茶坊」，由於時間關係，我們只能 擇一參觀，所以就決定參觀製作傘的「藏傘閣」，此工廠生產各種不同功能的傘，產品綝瑯滿目，由簡介影片中我們瞭解傘的組合、製作，這工廠同時也展示世界最 大的傘，高約兩層樓7.2公尺，直徑10.5公尺，重500公斤，可同時遮蔽150人，開閤皆賴電源啟動，亦是奇觀。老婆挑了柺杖雨傘及自行車專用的洋 傘，以示來此一遊。

在「光遠企業」聆聽製作燈籠的過程，我們瞭解到廟宇懸掛各式的燈籠習俗，最後我買了一對彩繪八仙傳統桶形燈籠，算是完成此行任務。傳統產業工廠面臨產銷萎縮而轉型為觀光工廠，透過介紹產品生產過程，讓人能吸收知識並兼顧到休憩，亦是傳統產業存活的一條康莊大道。

接 著我們到竹山國小附近的「下坪自行車道」騎乘自行車，那知車道口懸掛著「因蘇拉颱風毀損。部份路段不通」的告示，我心想早上午下雨，無法騎；下午碰上此路 不通，好像今天騎車不宜？就在要放棄騎車念頭的時候，由車道另一頭傳來農車駛過來的聲音，待農車開近時，我詢問路況，原來毀損道路已修復好，路不通的告示 尚未摘下來而已。

於是我們就沿著溪邊慢慢的騎，車道兩旁種植了不少樹木，開滿了紫色的花，溪水經過攔沙壩潺潺而流，其音宛如樂曲演奏一般 的美妙，小鳥不時低飛水面覓食，呼朋引伴翔飛，那景色就如一幅美麗的大自然的風景畫，不一會兒，我們就路經了「下坪小吊橋」，離我們要夜宿的「水岸 100」應不遠了，藍白色的建築物聳立在綠地上，這家民宿沒有任何招牌，若非事先上網查詢，很可能失之交臂，為了安全起見，我們還是先進去打個招呼，確認 晚上的住宿。沒問題後，即前往「台大熱帶植物園」，這園區種滿了熱帶植物，整個園區占地頗廣，筆直的林蔭大道讓人心曠神怡，我們在那裡慢慢的逛，漫步其中 吸收芬多精，實在是一大享受。

不多久，我們眼看時候不早，只好先行離去，繼續前往自行車道終點的「竹山鎮公所」 ，在竹山鎮公所附近居然有一棟建築物，四週綠地漾然，擺設不少石雕，我們自然就想探究是甚麼單位，哇！竟然是一座圖書館，這是隸屬「福田文教基金會」的 「欣榮紀念圖書館」及「玉蘭文化創館」，由高瑞俊等六兄弟為感念雙親培育之恩及加惠竹山地方，耗資億元蓋的圖書館，該館不時添購新書，供民眾借閱，利用館 內展覽油畫，開辦研討會、演講會等文藝活動，館內有不少民眾閱覽書報，我們也見到許多人前來借書，不像有的圖書館淪為蚊子館，聽說這家圖書館裡面的工作人 員皆為志工，有不少志工是學校校長退休後前來擔任，真令人感動，由私人捐獻回饋家鄉，實在是竹山之光。我想此行的最大收穫是，這些無私奉獻的人士，給我們 的感動和啟發。

晚餐後，我們進住「水岸100」，民宿主人夫婦待客如親，一會兒送上自種的芭蕉、菠蘿蜜，一會兒泡咖啡讓我們品嚐，熱情洋 溢地待客；進入客房，我們發現所有設備皆不錯，床是古典式，附有蚊帳蠻典雅的，唯一美中不足的是沒有電視、網路，這還是第一次住進沒電視、網路的民宿；但 這樣不為電視、電腦所束縛的夜晚，讓人可以聆聽窗外蟲鳴，溪水潺潺的天籟之聲，讓人心靈自然的沉澱於寂靜無聲中，慢慢的放鬆自然入睡，我心想一定可以一覺 到天明，那知家犬「小豆漿」不習慣外宿，三點半即起，因怕吵到鄰房房客，我趕緊安撫「小豆漿」一番再入睡，老婆對小豆漿說下次不讓它跟我們旅遊，要送到狗 旅館。雖有此插曲，但無電視、電腦的過活好像回到兒時，無牽無掛的日子，日後我們應該每隔一段時間，就要讓自己放空個一天，而不為物所役。

隔 天一早，我們原本要前往天梯遊覽，我心想車要先加油才上路，一閃神就忘了，開了半小時，老婆提醒下，估算油量確實不足到天梯再回來，因為沿途皆為山路沒有 任何加油站，我們只好返回竹山加油，雖折騰一個小時，但由山上俯瞰竹山全景，亦是一意外驚喜。再往天梯，唯恐回新竹之時間太晚，只好改往「瑞龍瀑布」遊 覽，此瀑布離竹山約15公里，路程不算遠，但接近登山口一小段路覆蓋砂石且有流水，很多車就地停在路邊，怕強行通過，傷了車的底盤。我們也如法泡製，要涉 水時，我怕老婆沾濕了鞋，搬了些石頭排成一排，就像造橋一般，古人鋪路造橋讓人行，此時造一段小石路亦是功德一件。

進入登口，兩旁種植桂 竹，綠意盎然，由登山口到瑞龍吊橋雖只有500公尺，但扶梯直上，有百來階梯，中間設有椅子供休息及眺望風景，走累了喘口氣欣賞風景，再出發，正如常人道 休息是走更長遠的路，瑞龍吊橋跨越加走寮溪全長125公尺，吊橋如長虹一般，溪底奇石怪異，溪谷水潺潺而流，風光明媚，不少人前來垂釣、戲水。過了吊橋到 瀑布又要500公尺，這裡的步道較為平緩，見到有農人採竹筍，可惜蚊子滿天飛，無法駐足觀賞，不一會兒就到瀑布，瀑布高約30公尺，流水如巨龍般渲洩而 下，轟隆隆的水聲甚為狀觀，空氣中佈滿水氣，且有一絲絲涼意，這時暑氣頓消，見此奇景，剛才爬坡的辛勞，覺得是頗值得的。

返回竹山老街，我們採購了地瓜、竹筍，當然還有老婆忘不了的「桶子雞」，載著滿滿的幸福，完成漫遊竹山之旅，下回還有天梯及竹山文化園區等著我們重遊呢！

益堂 2012.9.2

[作文50 ＋2] No. 24: 愛戀舞蹈的劉黎媖

請欣賞 Paquita (Grand Pas) - Alina Somova - Danila Korsuntsev (2009)

回想一下，您記憶中第一個認識的「同學」是誰？

我的答案是：劉黎媖，五十七年前，我們在竹師附小幼稚園同班。    

畢業後，我們都考上了小學部，她被分發到活潑里，我被分發到志學里。我印象最深刻的是，幼稚園的畢業遊藝會，她扮演舞劇中的「小紅帽」裡那個會跳舞的女主角，讓我羨慕不已！而後，她更與舞蹈結下不解緣，成了一生的職志。

小學畢業後，我們都沒有機會再碰面，直到兩年前的五十周年同學會，聽她侃侃而談，才知道當時她是台灣藝術大學舞蹈系的副教授，從事舞蹈工作四十多年，始終如一的堅持與熱忱，令人感動。

劉黎媖說，從小就愛跳舞，她在新竹曾隨林淑芳和江玲珠兩位老師學舞，初中畢業後，她考上文化學院第一屆音樂舞蹈科，從此，她學舞、教舞、編舞，舞動她不平凡的人生.

劉 黎媖還說，舞蹈這條路不是一條可以平步青雲的路，當年如果不是父母親的支持，是難以為繼的。她的父親是位經商有成的基督教會執事，而且相當有遠見，父親曾 叮嚀她說：「未來的世界是專業的時代」，既便是舞蹈也不例外。因此金援小女兒一路跳舞、學舞。而母親不僅鼓勵她，還親手為她縫製舞衣，父母的恩情是劉黎媖 不斷努力向上的原動力。

學校畢業後，為了證實自己的實力，她特地前往香港，參加英國皇家芭蕾舞蹈的檢定，合格後成為台灣第一位獲得這項殊榮的舞蹈家。

年輕時的劉黎媖相當地拼命，她不僅練舞表演，教導學生跳舞，1972年她還進入香港無線電視台編舞。她說，很快就賺到人生的第一桶金，也讓她更堅定地為舞蹈跳下去。

回 到台灣，工作觸角更廣，她不僅為當時的老三台：中視、華視、台視的綜藝節目編排舞蹈，像中視的「玫瑰心聲」、 「火樹銀花」、「歡樂假期」、台視的「錦繡年華」、「銀河璇宮」，華視的 「飛燕迎春」、「與君同樂」等；1976年還為光啟社成立舞蹈團，炙手可熱的程度可想而知。

同時期，劉黎媖不僅回母校文化（後改制為大 學）兼課，也在藝專（後改制為台灣藝術大學）專職任教，四十多年來，桃李滿天下外，她還到美國密蘇里「林登沃大學」(Lindenwood University) 進修，取得藝術碩士學位，她不僅編舞、導舞、對於各國民族舞蹈與服飾、化妝、造型也都有研究與心得，從她的著作中:「探究化妝在媒體之運用與功能」,「綜 藝性電視舞蹈之研究」或能一窺她舞蹈層面的寬廣度了。

劉黎媖說，舞蹈是一門賞心悅目的工作，不僅能參與名劇的演出，如「天鵝湖」、「胡桃 鉗]」、「睡美人」，她還引導舞劇「龍宮奇緣」的創作。而最讓她開懷的是，不論是求學期間或教學時期，她曾多次代表學校與國家海外巡迴演出。她說，能以文 化大使的角色出訪，不僅展現台灣的藝文風華，也宣慰僑胞，最難得的是，這樣的「公差」讓她歷經過三十多個國家，煩忙的舞蹈旅行經驗，既辛苦又欣喜，卻是不 可多得的機緣。

夏日午後，我們約了見面，才退休下來，她依然忙碌，在更寬廣的人生舞台上任意遨遊。目前，她是台北市永福扶輪社的副社長，積極地投入社會公益服務工作。閒暇時還學雕刻手工藝，生活是充實又自在。

鈴嬌 2012. 9. 1

[作文50+2] No23: 「海研五號」－ 國人之光，附小之光！

請欣賞 ♫ 阿里山的姑娘

我 們志學里的高家俊，現任「臺灣海洋研究中心主任」，和他的團隊用實際行動愛台灣。他們打造的「海研五號」是國家最大的海洋研究船，於八月十日正式啓用；它 的啟用對國家海洋探測能量之提升意義重大。「海研五號」是國人之光； 家俊是附小之光! 附小第十六屆全體同學與有榮焉！BRAVO!!!

延伸閱讀及文章來源：

20120810 公視晚間新聞 海研五號啟用 提升台海洋探勘能力

海研五號維運電纜 提高地震預警
08/10 公視晚間新聞
國 內的第四艘海洋研究船__海研五號、今天正式啟用，這艘2700噸級的海研船、 是由國人自行設計建造，上面配備了可以深入三千公尺海底的遙控無人載具，未來除了執行海洋科學研究之外、也將探勘新能源。明年開始、它將為氣象局架設的第 一條海底地震觀測電纜、進行維護工作，有助於提升地震測報效能。

海研五號啟用 強化海洋新能源探勘
08/11 自由時報〔記者湯佳玲／高雄報導〕
國 人自建兩千七百噸級「海研五號」研究船昨天在高雄光榮碼頭啟用，配備三千米深海遙控無人載具（ROV），肩負海床地貌國土調查與甲烷水合物新能源探勘的重 要任務。明年起，並將擔負海底電纜的維護工作，可望強化地震預測能力。調查資料將匯入「國家海洋資料庫」，是台灣海洋興國的利器。

我國自行設計建造的"海研五號"正式啟用!
0810_教育電台_林宜箴
我 國研發國內最大研究船"海研五號"啟用, 由我國國人自行設計建造、2700噸級的「海研五號」海洋研究船，今天(10號)正式啟動，副總統吳敦義特地到高雄出席啟用典禮，「海研五號」配有先進靜 音推動、自動定位系統及可深潛到水下3千公尺深的遙控無人載具(ROV)等設備，為我國海洋科學研究再添生力軍。究，全台第一艘2,700噸級的大型遠洋 研究船「海研五號」今天(10日)在高雄舉行啟用典禮。「海研五號」配有先進靜音推動、自動定位系統及水下3千米遙控無人載具(ROV)等設備，有助於台 灣進行藍色國土調查與新能源的探勘，使台灣的海洋研究能量更上一層樓。

護衛「媽祖」千里眼 海研五號啟航
2012-08-11 中國時報 李宗祐／高雄報導
首艘完全由國人設計製造的海洋研究船「海研五號」昨日啟用，不但配備有多音束聲納和多頻道震測系統等先進科學儀器，可以精密測繪海床地形地貌及解析地構造，更配置可潛入海底三千公尺的無人載具，執行各種科學實驗及探勘，把科學家的眼睛從陸地延伸到海洋。

Research ship launched
0811_Taipei Times/By Lee I-chia
Ocean Researcher V, the largest ocean research vessel designed and built in Taiwan, was officially handed over to the National Applied Research Laboratories (NARL) yesterday.

The 2,700 tonne ocean research vessel, measuring 72.6m in length and 15.4m in width, has a boarding capacity of 18 crew members and 30 scientists and is now docked at Greater Kaohsiung’s Singda Harbor.

同學會部落格團隊 2012.8.27

[作文50+2] No22: 花東鐵馬行

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姚莉 + 楊光 - ♫ 站在高崗上

花蓮、台東好山好水，是讓人玩不倦的好地方。愛旅遊的我和內人好幾次到花東旅遊，不論是走台九線「花東縱谷」－北從太魯閣、七星潭、吉安、鯉魚潭、光復鄉 馬太鞍濕地、瑞穗牧場溫泉、玉里安通溫泉、玉長公路、池上大波池親綠之旅、關山環鎮鐵馬道、鹿野高台、南端至台東環鎮自行車道，亦或經由台11線「濱海公 路」，沿途的水漣、石梯坪、八仙洞、石雨傘、三仙台、成功、東河、泰源、金鐏、水往上流、小野柳等，皆令人駐足，留連忘返，我們幾乎每年都造訪花東，每次 玩個五六天，甚至有一次竟花了九天，覺得還不過癮呢！

記得有一次和鎧陳聚會閒聊，他告訴我們，在台九線和台11線中間，有一條美麗的 193縣道；依他所介紹，此道路沿途人車稀少，風景優美，是騎自行車的好地方。我那時就興緻勃勃地邀他一起征服那兒高低起伏，挑戰體力的鐵馬道。當時老婆 剛騎自行車入門沒多久，鎧陳說老婆們可坐火車到光復再和我們會合，我心想有那麼難嗎？不過確實那時候，因老婆腳傷，騎得慢且較無法騎太遠的路程，因此我們 先約至福隆及石門等地，先練習騎較平緩的車道，這也是自我訓練的一部份。

那知這花蓮193縣道之約，老馬識途的鎧陳竟爽約，先行到天堂騎 他的鐵馬。然而這個約一直擱在我心底，因此今年與老婆計劃還是要去完成這趟「不可能的任務」。為了完成這「不可能的任務」，我們事先要做的準備工作還真不 少呢！首先我們要做路線規劃－－每天騎多少路程，除考量體力外，亦要顧及用餐地點、觀光景點、住宿地方；畢竟此路線沿途都經過原住民部落，有的地方連個 7-11都沒有，水份的補充等皆須考量。接著，最為困難的就是火車票的訂購，我們一定要選能放置自行車的列車，由於網路訂票須在出發前十四日早上六點始可 訂購，北迴線熱門時段，往往是秒殺；為了買到票，我當日一早就守候在電腦前準備，六點一到就搶購，回程的火車票亦是如此大費周章。

路線規 劃、住宿、車票皆安排妥當後，然後我們要考慮五天行要帶多少衣物換洗，以自行車方式旅遊，除了背包外，也只能放置於馬鞍袋內，不宜帶太多行李以方便騎行。 那知旅遊完返家後，秤了用過的背包，它居然有5公斤重，馬鞍袋有7公斤重，共計12公斤，實在難以想像，我在那五天背負著如此重物。為了這趟花東行，我們 增添了不少裝備，有的裝備承蒙同事家倫兄提供借用，他也給我我許多寶貴的建議，例如穿車褲就不能穿內褲，否則臀部易為汗疹磨破皮膚等小訣竅，使這個行程得 以圓滿完成。

期待的日子終於來臨，七月十九日一大早, 我們前往新竹火車站，先將自行車打包，然後我們將車包搬到第12車的預停月台，等候火車的來臨。我們的行李由老婆與女兒負責扛，三個車包則由我負起重責， 哇！在很短時間內，我們把行李和自行車由月台送上火車，所幸其他旅客伸出援手幫忙；甚至在玉里前往關山時，我們要登上火車時，列車長還親自幫忙牽車呢！我 們很幸運，此行有許多好心人士沿途協助我們。說真的，在台灣熱心幫助人的善心人還是不少。搭火車確實比自行開汽車走蘇花公路要輕鬆多了，在火車上，我們可 以沿途欣賞青山白雲，遠眺大海，累了還可閉目養神；由於我們是坐自行車專屬車箱，在火車上我們遇到了其他去花蓮挑戰的騎士，我們一路上交換些騎乘的心得， 不知不覺就到了花蓮火車站。

我將自行車組裝後，就先前往「奇業檜木館」享用無毒養生餐，。由於餐廳位於山丘，赴這家餐廳用餐自然要辛苦 些；沿途小女抱怨怎麼安排到這麼遠的餐廳用餐？所幸，這餐很合我們的口味，餐廳斜對面是有名的「一中豆花」， 他們的豆花十分消暑，無形中女兒的怨氣消除一大半，。接著，我們前往文化中心參觀玉石雕刻展及鐵道文化園區。讓我們對舊有的鐵路設備做一番懷舊巡禮。眼見 太陽已不是日正當中，我們就沿著193縣道，跨越花蓮大橋後，往月眉前進，慢慢的陡坡出現，右側的木瓜溪，溪水清澈，緩緩而流，加上藍天白雲，好一幅田野 風光，讓人心曠神怡，也讓我們忘卻了爬坡的辛苦。上帝是公平的，有上坡就有下坡；在下坡時我們雖不必出力，但下坡路危險性較高，我特別要求老婆和女兒不要 騎太快，要專注，記得「安全第一」。一路起起伏伏的，人生不也是如此？一定要一路克服困難，勇往直前！

不多久住宿的「薩爾茲堡莊園」就在 眼前，但想到晚餐尚未有著落，我們只能過門不入，先前往比鄰「理想大地」旁的「立川魚場」所屬的「五餅二魚」餐廳享用蛤蜊大餐及鹽烤吳郭魚，哇！這些食物 鮮美可口，非常值得我們跑這麼六公里遠來用餐；其實附近也沒有任何餐廳可以任我們選擇，我心想回住宿又要六公里的爬坡路程，況且這天老婆和女兒也已騎了三 十幾公里，遂請餐廳代叫計程車將自行車連人送他們兩位去「薩爾茲堡莊園」。因為計程車無法同時載三個人加自行車和行李，我就犧牲點，自己騎在計程車後面護 航。不一會兒就到了「薩爾茲堡莊園」，當時雖已天暗，但在燈光的襯托下，這家莊園的景色就像我們在歐洲看到的莊園一般－綠油油的大草園，高眺的大廳，溫馨 的房間，讓人感受到住此不虛此行，更重要的是民宿主人的待客，讓人覺得真誠，就像一家人一樣，在房間裡民宿主人還替我們準備了泡麵當宵夜，他們的體貼和細 心，真令人感動。

在一頓美食和一夜好眠後，我們繼續第二天辛苦的單車長征，這天我們騎了七十幾公里，由月眉經米棧大橋，走台九線到瑞穗。 我們沿途參觀鳳林校長夢工廠，鳳林這個地方地靈人傑，出了百來位校長，校長夢工廠是由原有校長宿舍改成的，它介紹傑出的校長及保留已久的「惜字亭」，附近 的客家文物中心及煙樓古蹟亦讓我們駐足許多時間。光復糖廠的冰棒及椰子水就像及時雨，適時消除了我們的酷熱，到了富源台九260公里處，我們就轉進櫻花自 行車道，此車道依著花東鐵路一路下坡，滑行約十公里到瑞穗，這是這天最棒的結束。

到了瑞穗，我們即到「阿布餐廳」享受「無菜單料理」的晚 餐，飯後我們到火車站旁的「一級棒冰店」享受細綿的綜合冰，一天的疲勞頓時煙消雲散。當晚我們夜宿「鄉村民宿」。恬靜的鄉野，令人難以忘懷。第二天一大 早，我住在瑞穗的同事，就來電邀往泛舟中心旁的「吉蒸牧場」享用早餐，他知道我們有花東行，特別從台北回瑞穗作東道主，其心意真令人感動。之後我們橫越秀 姑巒溪的瑞穗大橋，見到不少泛舟的遊客，待裝而發。由於到玉里尚有一大段距離，加以天空飄著細雨，我們趕緊趕路，無法觀賞秀姑巒溪的美景，此時雨量慢慢增 大，我們趕緊穿上雨衣，那知每當穿上雨衣，雨就停；一脫下雨衣，雨又來，老天真是捉弄人，接著我們經德武部落、松浦部落、玉東國中後，雨亦停了。過了高 寮、東豐部落、石光、樂和部落右轉玉里大橋進入玉里鎮，我們又完成了三十公里的路途，此時已超過中午用餐時間，趕緊找有名的「玉里麵」裹腹，這老闆做生意 實在有一套，我們點太多時，他還勸我們少點一點，以免吃不完浪費，現在要找這樣惜福的店家還是不容易呢！

193縣道，我們走完了頭尾兩 段，中間路段就留著下次再挑戰，誰知老天不賞臉，繼續下著毛毛細雨，我們就想騎段玉富鐵馬道後，在東富搭火車到關山，夜宿山水軒，隔日早上，我們環鎮後直 返新竹，玉富鐵馬道是利用舊鐵道改為自行車道，從玉里到東富約十公里，兩旁風光明媚，雖細雨綿綿，卻擋不住我們的興緻，我們眼看騎了一半，那知小女一失 神，在舊鐵軌上滑了一跤，這可不得了，她的煞車把手尾端刺破了腳板，傷口頓時血流如注，我當機立斷先止住流血，幸運的是，路旁有間驛馬站，我為女兒先做簡 單包紥，由老婆帶著小女坐計程車到「慈濟玉里醫院」縫了五針，我還是無法擠上計程車， 只好冒雨飆車隨後趕到醫院。  老婆亦順便把昨天於浴室時滑倒扭傷的手指做診療。折騰了一個上午，所幸兩人已無大礙，之後，我們就搭兩鐵專車，前往關山，搭這種火車，自行車不必打包，但 要購半票，花錢省事，嘗試不同的經驗也很不錯。

我跟冰店的老闆娘說：「到關山來了三次，卻下了兩次雨。」她笑說我是大戶人家。不過也因為 有雨，才讓我們能享受到寧靜悠閒的時刻，兩位傷患亦能休息養傷。五天快樂的行程一轉眼就飛逝而過，這趟花東之旅讓我們家人有機會凝聚在一起，我想日後回想 起這趟旅遊，一定更加回味無窮。您若問我們下次還要不要再騎單車接受另一次挑戰？答案是肯定的，我們會再接再厲，迎接另一個挑戰！

後記：老婆大人已查勘從楊梅沿著富岡鐵路旁，到新竹的道路，準備於黃道吉日做下次的逍遙遊呢！

益堂 2012.8.25

[作文50+2] No19: 懷念先父--王泰雲先生

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父 親出生於湖南農家，受過高等教育，原先擔任教師。抗戰期間投筆從戎，通過層層筆試、體檢的關卡，好不容易進入有志青年嚮往的浙江筧橋航空學校受訓。畢業後 到美國德州接受駕駛轟炸機B24的訓練，返國後立即投入戰場，南征北討，參加了多次抗戰後期及國共內戰的轟炸任務。眾所周知，轟炸機並沒有自衛能力，體積 大，飛得慢。加上受限於該機數量不多，往往不能整隊出行，只能單飛執行任務，挨打的機會大於其他機種。父親每次出任務回來，機身都是百孔千瘡，（好在他都 如有神佑，毫髮未傷），全家大小為他緊繃的心，才能放了下來。他常感嘆百分之九十五的作戰夥伴，都化為長空下的一道青煙，殉國率之高，不言而喻。難怪即使 在空軍眷村，飛轟炸機的鄰居也不多見。好多位兒時玩伴的父親，不幸成了早出晚「不」歸的烈士爸爸。每當想到他們以寶貴的生命保家衛國，諸多壯烈悲慟的真實 故事逐漸被遺忘，怎不令人浩歎？

先父在抗戰期間，駐守四川，認識家母論及婚嫁時，就已約好戰爭不結束，就不能結婚。真是「匈奴未滅，何以 家為」的現代版。父親當年隸屬八大隊三十四中隊，出任務時的困難度極高，不但沒有先進的導航設備，甚至為了保密，連所有的通訊和聯絡電話都必須關機。全靠 目視山川湖海，以辨識方向位置，若是判斷錯誤，很可能出師未捷身先死，空留遺憾在人間。他老人家晩年時，不經意地透露民國三十八年初，我海軍「重慶號」巡 洋艦叛逃，他就是奉命炸沈該艦的飛行員之一。父親因此被國家封為「空軍英雄」。將近廿年的冒險賣命，轟炸機大隊因機齡老舊，零件耗損太多，補給不易，數量 減少而解散。於是父親轉入地勤，到台北國防部上班，每逢週末回新竹和我們家人團聚。

父親一生奉公守法，正直不阿，盡忠職守，是我們兄弟四 人及孫輩的典範。也許識時務者會認為他不夠圓滑，不知變通。但是他俯仰無愧，心安理得，享受天倫之樂，以九十七高齡辭世，回歸天家，不就是最佳的報償嗎？ 父親去世時，因為對國家有功，靈柩覆蓋國旗，備極哀榮。我在他的墓碑上放著他心愛的B24 照片，與他老人家長相左右，以慰他在天之靈。


王正 敬筆於2012.8.14 空軍節