[作文50+8] No.65: 德瑞之旅--少女峰鐵道之旅 (十)

在格林德瓦的Sunstar  Alpine Hotel  Grindelwald 住宿了一晚, 大家養足了精神後，我們就追隨領隊搭乘遊覽車前往Grund 車站，然後再搭乘專屬「少女峰鐵道公司」的齒軌火車，這節火車並不是直接到少女峰，而是火車到了Kleine  Scheidegg之後，我們需要轉車搭另外一輛火車，才可以抵達海拔3454公尺的全歐洲最高火車站Jungfrau。

這段路的整個車程大約需要兩個小時十七分鐘，沿途盡是宜人的牧野風光，遠處可見被白雪覆蓋的山峰疊疊，大自然的鬼斧神工，令人讚嘆。領隊在火車行駛途中為我們講解這一條少女峰鐵路的由來。她告訴我們在1893年，瑞士工業巨頭「阿道夫古耶塞勒」(Adolf Guyer Zeller) 想要建築一條通向少女峰山頂的鐵路，於是他炸開一條隧道，穿越了艾格峯(Aletschglacier)和和尚峯(Monch) 的岩石。但是他壯志未酬，在1899年死於肺炎，他的後代子孫，繼續這項艱鉅的鐵路工程的修築，歴經16年，一共花費了當初預算兩倍的1600萬瑞士法朗，直到1912年，才完成了這條鐵路的修建。

赴「少女峰」山頂的最後一段鐵道，從「艾格冰海站」(Eigerwarid) 之後的鐵道全部都在山洞內行駛。鐵路公司為了讓旅客能欣賞到隧道外的雪景，還特地在(Eismeer) 站讓乘客下車給予五分鐘的短暫停留，讓乘客可以到山岩內的觀賞平台賞景。這個山岩被開鑿了四個大洞，它們足以容納所有乘客在此觀賞拍照雪山景色。不過火車在停留五分鐘以後馬上準時開走，我發現所有乘客都遵照規定上車，否則遊客留在隧道裡。若沒有足夠的禦寒衣物，一定會被凍傷或凍死。

火車進入「少女峰」車站後，我們先行參觀「萬年冰宮」（Ice Palace Eispalast），領隊不時提醒大家注意脚步，避免滑倒，這個冰宮有無數的小洞和通道，沿途展示了水晶般的雕塑如老鷹和企鵝等。聽領隊說，這個冰宮每年都會移動15厘米。由於衆多遊客帶來的熱氣會影響冰宮的硬度，所以冰宮隨時要保持在攝氏零下三度。接著我們要前往 「冰雪平台」，但因為那時外面的風速每小時62公里，最大風速竟然高達每小時92公里之強，管理當局把「冰雪平台」「喜雪樂園」及「和尚峰小屋」等户外景點關閉。我們只好前往「少女峰360度全景電影」（Jungfrau Panorama）搭配環繞音樂，介紹少女峰全貌，讓人有震撼感，宛如置身「少女峰」之中。

接著我們造訪了「阿爾卑斯震撼體驗營」，在第一展示區有許多可愛的玩偶搭配瑞士國花「高山火絨草」點綴， 整個場景洋溢著聖誕節的氣氛。第二展示區設有電動輸送帶，遊客可以在輸送帶上觀賞兩旁的繪畫和相片，我們可以藉由這些圖畫和相片，了解「阿道夫古耶塞勒」的偉大構想，此外，我們也對當初開鑿隧道和舖設鐵道工程的工程師及工人們的努力和付出有無限的敬意，因為他們的遠見和奉獻，遊客們現在才得以輕鬆地到達少女峰觀賞。

在「少女峰」上用中餐也是件不容易的事，遊客衆多，若沒有事先預約，不知要等到何時才有餐點供應。用餐後，我們前往「斯芬克斯」（應該加原文）觀景台，這座觀賞台兼天文台，遠在1931年，人們在這裡建立了研究站，到了1950年，才裝上用於天文研究的圓屋頂，直到1996年7月，這座觀賞台兼天文台才對外開放，讓遊客可以在此觀賞22公里長的「阿雷奇冰川」。如果要到海拔3571公尺的觀景台，遊客得搭乘每秒6.3公尺，全世界速度最快的電梯，只要27秒鐘就可上升108公尺。我們走到觀景台，發現整個平台原來是鏤空的鐵架平台，脚底踩在鏤空的鐵架上，令人不寒而慄，深怕鐵架承受不了眾多遊客的重量！由於當時風雪交加，整個觀景台全是白茫茫的一片，無法看到任何景點，領隊不時提醒大家拍了照，就要回到屋內暖和一會兒，再出去拍照，因為室外的溫度達攝氏零下3.6度，如果待在室外太久，可能會凍傷或感冒！我們見此雪景，竟然渾然忘我，拼命拍照，見到別的旅遊團遊客帶了國旗拍照，大家紛紛要求借用國旗，合影留念。

我們領隊為了讓我們體驗不同的鐵道路線，回程到了Kleine Scheidegg，轉搭另一條路線，到Lauterbrunner下車，然後再搭遊覽車前往Iterlaken。這段路程的景色果然與上山時的風光迥然不同，我們有幸在這條路上看到Jungfrau 、Monch 及Eiger 三峰並列的自然美景，真是不虛此行。

Iterlaken 是位於圖恩(Thunersee )與布里恩茨(Brienzersee)兩湖之間的渡假勝地，我們漫步於「亞耳河」畔的小徑，避開衆多觀光客的商店街，享受寧靜的「亞耳河」河畔的優美景色。

當晚我們除品嚐特色的瑞士火鍋外，也嚐試吹奏瑞士長號及用小指勾起沈重的牛鈴，整個晚餐因而增添了不少歡樂，很可惜，我們沒有任何一個人可以吹響瑞士長號，大家都意猶未盡，度過了一個愉快的夜晚。

益堂 2019.2.3

[作文50+8] No.64: 德瑞之旅-- 西庸堡及伯恩(九)

今天一大早我們就從「洛伊克巴德」(Leukerbad) 驅車前往100公里外的 「西庸堡」，車程大約一個半小時。在車上領隊告訴我們「西庸堡」是一座瑞士的中世紀水上城堡，位於沃州「蒙特勒」（Montreux）附近的「維托」（Veytaux）鎮。這座歷史悠久的城堡，坐落於日內瓦湖東邊的小島上，由一座廊橋與岸邊相連。它最初為義大利的「薩伏依」(Duke of Savoy) 公爵所有，16世紀被伯爾尼 (伯恩) 佔領。18世紀以後，成為沃州政府財產。城堡內的中世紀古蹟相當豐富，包括防禦塔樓、軍火庫、公爵居所、紋章（coat of arms)大廳、禮拜堂等等。地下室設有監獄，1530年至1536年間，日內瓦的獨立主義者「弗朗索瓦·博尼瓦」（François Bonivard）曾被囚禁在此，後來英國詩人拜倫（Lord Byron）以這個題材寫了一首歌頌自由的著名長詩《西庸的囚徒》(The Prisoner of Chillon)，「西庸城堡」因而聲名大噪，吸引了不少遊客。

西庸堡 (Chillon Castle) 聳立於日內瓦湖畔，在晨霧瀰漫下的城堡和湖光倒影，美如仙境，令人讚嘆。但想到「弗朗索瓦·博尼瓦」的囚禁際遇及連累到其父親和弟弟，因此也被殺害，不禁敬佩他們為追求理想而犧牲的奮鬥精神。由於車程時間的安排，我們並沒有進入城堡參觀，只在城堡外取景拍照留念，無法入城堡探訪，甚為遺憾。

接著我們又搭了一個小時十分鐘的車程到95公里外的瑞士首都「伯恩」（Bern)。我們先到玫瑰花園參觀，由此可以俯瞰整個伯恩舊市區最好的景點，從這裡我們可以見到阿勒河(River  Aare )從三面環繞著舊市區，這個舊市區已於1983年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。玫瑰花園內種植了不少玫瑰花，綠草如茵，不少遊客坐在草地上享受日光浴。

接著我們前往熊公園(Barengroben, Bear  Park ) 參觀，由於這一座城市當初是以熊來命名，所以在「尼伊德克橋」(Nydeggbrucke ) 旁邊建造了這一座熊公園，人們利用高牆和河流隔離了人與熊的接觸，讓熊有足夠的空間活動，不少遊客駐足於此，觀賞熊的生態。

過了「尼伊德克橋」就進入了舊市區，首先我們見到延綿不絕的購物拱廊及櫛比鱗次的紅褐色的屋頂建築，此外，「伯恩大教堂」的尖塔聳立於蔚藍的天際。舊市區的鵝卵石道路中設有噴泉，它是古時候的供水設施，噴泉柱上有不同主題人物的雕像，如正義女神、摩西、建城的哲林根公爵( Das Zabringerdenkmal) 和熊等，其他的雕像則是聖經中的人物。我們最後步行到鐘樓 (Zytglogge) 等待時鐘的敲鐘聲響。伯恩舊市區曾在1405年遭受到大火而徹底損毀，當時「弗基堡州」的居民前來救助滅火，伯恩市為保護自己農民的經濟利益，本來禁止其他城市的農民來伯恩市銷售，但為感念他們的救援，特別在每年十一月第四個星期一，允許「弗基堡州」的農民前來賣洋蔥，最後這個傳統演變成有名的洋蔥節。可惜現在是十月，我們無法躬逢其盛。

我們用完中餐後，即赴伯恩大教堂，教堂外有不少的雕像供人拍照，壯麗的教堂是由砂岩砌成。領隊說這座教堂於1421年開始興建，直到1893年才完成。整座教堂長84.72米，寬33.68米，鐘樓高度100.6米，真是宏偉！教堂內部禁止拍照，以保護教堂內部裝飾遭受破壞。

我們離開「伯恩」後就往75公里外，前進少女峰(Jungfrau) 的基地「格林德瓦」(Grindelwaid)前進，預備登上少女峰。


益堂 2019.2.3

[作文50+8] No.63: 德瑞之旅 -- 馬特洪峰之旅(八)

我們到了「采爾馬特」，領隊就約大家明天一早6:38分前往「日本橋」觀賞「馬特洪峰」的日出，但我們入住旅館後發現，一打開陽台就可以清楚地觀看到「馬特洪峰」的山景。因此我們便要求領隊次日允許我們自行在旅館陽台觀賞日出的景象，領隊也從善如流同意大家的意見，如此我們就不必第二天清晨冒著寒風和一般的觀光客在日本橋上搶最佳的照相位置。

隔天一早，我們在陽台上等待這 「日照金山」的奇景，起初我們以為觀賞日出就像在阿里山看日出，太陽會奔出山頭，實際上這裡的日出，因太陽被山頭所遮蔽，太陽的光芒，照射馬特洪山峯，山頂的顏色因陽光的照射慢慢地由上而下，由左而右，籠罩整座山頭，並發出黃金的色彩，宛如火山爆發後的岩漿緩緩地溢出。在我把這景象的照片傳送給劉文清老師後，她說我真是一個有福氣的人，因為一般人不容易見到這樣的奇景，馬特洪山峯經常被雲層所遮蓋，要觀賞這裡獨特的日出景象，需要有好的天氣，太陽的光芒才能照射出「日照金山」 的美景。

用完早餐，我們把行李寄放在旅館後，先到「采爾馬特」車站對面的超市採購食物，以備中餐之用。超市的旁邊就是登山鐵路專車的車站 Talstation  Gornergrat  Bahn。這一條齒軌鐵路建於1898年，建築這條高山鐵路真是一項艱難的工程。發車的時間是每隔25分鐘就有一班火車從這裡出發，從這裡到達海拔3089公尺高的Gornergrat 車站約需33分鐘的車程。這條瑞士的高山鐵路讓我想起在我們台灣由嘉義往阿里山的高山鐵路，它的工程也是艱鉅無比，我們的交通部所管轄的「台灣鐵路管理局」和瑞士的鐵路局也因為兩國都擁有高山鐵路而結為姐妹呢! 之後我們在「采爾馬特」車站內看到我們鐵路局的牌子懸掛在車站內，我們深感與有榮焉。

領隊建議大家上車後要靠右邊坐，這樣我們沿途就可以觀賞到「馬特洪峰」的山景。她也在我們搭火車上山時介紹了「馬特洪峰」。領隊告知我們「馬特洪峰」位於瑞士和義大利的邊界，這一座高達4478公尺的山頂呈四面錐體，尖峰一柱擎天，陡峭險峻，難以攀登，直到1865年7月14日才由愛德華、溫珀 (Edward. Whymper) 所率領的登山隊成功攀登上頂，但下山時有四位隊員不幸遇難。這一座山是瑞士人引以為傲的象徵，不少瑞士巧克力的包裝就是以它為圖圖騰，讓我印像更深刻的是「派拉蒙」電影公司的商標就是以此山峯為標誌，每一部「派拉蒙」電影的片頭都有這個顯著的商標。現在我竟然要到「馬特洪峰」才能看到它的盧山真面目。

我們的領隊為了讓我們拍攝到「馬特洪峰」的明鏡倒影，在火車開到倒數第二站Roterboden 車站時，她就帶我們下車，去山下的高山湖泊Riffelsee拍攝「馬特洪峰」東邊的倒影。然而下山的路非常陡峭險峻，但人們被美景所吸引，已經把這條路踩踏成一條小徑，只要沿著這小徑上山或下山，應該不會滑倒，不過在高山上還是得慢慢地走，如果走得太快，可能引發高山症也說不定呢！由於我們造訪的這天天氣晴朗，高山的倒影清澈，大家紛紛的拍照留念。拍完照後，又得上山搭乘火車到Gornergrat 車站，在等候火車時，我們見到不少遊客因為剛從山下往上登高，有的人氣喘吁吁，臉色蒼白，還好在稍微休息片刻後，臉色才轉為紅潤。我也看到不少登山客沿著步道走往觀景台。

抵達Gornergrat 車站後，我們就可以看到位於車站對面的 3100Kulmhotel Gornergrat 飯店及天文台，這是瑞士最高的飯店。穿越過飯店後方，就是觀景台，在這裡可以觀看阿爾卑斯山脈群山環繞，這裡週圍共有29座海拔超過4000公尺的山峰，包括瑞士最高峰的羅莎峰（Monte Rosa） (其最高點為杜富爾峰 Dufourspitze，海拔4634公尺)；以及包含阿爾卑斯山第三大冰河－高納冰河(Gorner glacier) 等許多壯觀的冰河。由於天氣晴朗，空氣清新；在陽光普照下，我們得以在這個觀景台上用餐，一面享用餐點，一面欣賞這些壯麗的山景，真是人生的一大享受。

在旅館的左前方有一座寧靜的小教堂，我見到不少人進入祈禱，我想人在這個不可思議的群山裡，確實是需要依賴上蒼的庇護 並尋求心靈的慰藉！再往下走，路邊設置有一照相立牌，供人取景拍照，大家走到此紛紛駐足，以此立牌後的「馬特洪峰」為背景留影。最令我驚訝的是他們居然用鐵板搭建一間紀念館，館內放置許多有關「馬特洪峰」的書籍，由書籍封面可以知道，書的內容大約是1865年愛德華溫珀 (Edward. Whymper) 首次率領的登山隊下山時發生山難的事宜。各國文字的書籍陳列玻璃櫃中，其中有不少本是日文的書籍，以前我曾聽說日本的出版業相當發達，果然在此又得到驗證。

當天我們又再次搭乘登山鐵路專車回到「采爾馬特」提取行李之後，轉搭電車到「特施」搭遊覽車繼續前往「洛伊克巴德」(Leukerbad)住宿。

益堂 2019.2.3

[作文50+8] No.62: 德瑞之旅-- 搭冰河列車(七)

「馬特洪峰」(Matterhorn ) 是瑞士第一名峯，它也是我們到瑞士旅遊地點的首選。我們要到「馬特洪峰」得從「聖摩里茲」搭「冰河列車」(Glacier Express )，從這裡到「采爾馬特」(Zermatt ) 全長約291公里。這列景觀火車需穿越291座橋樑及91條隧道, 瑞士的工程師利用了環型隧道、拱橋、齡軌等技術來克服險峻的高山地形，真是令人嘆為觀止。它雖然名為Express，實際上，搭乘這個冰河列車，全程要花8個小時，這樣的車速就是要遊客能在車廂內好好地觀賞「阿爾卑斯山」引人入勝的山景，這也是世界上行駛最緩慢的景觀快車。我們的領隊為了讓我們體驗不同的交通工具，得以觀賞阿爾卑斯的山景，她只讓我們搭5個小時的冰河列車，然後要我們到安德馬特(Andermatt )就轉換遊覽車，接著經由山路，在兩個半小時以後，抵達106公里以外的「特施」 (Tasch)。

冰河列車為了讓搭乘的旅客能有寬闊的視野，特別把車頂及窗戶設計為傾斜式的天窗，遊客在座位上就可以全方位地觀賞四周的山景。映入眼簾的有藍天白雲及遠處的山景，山脊時而青綠，時而白雪皚皚，難怪有人說，到瑞士不搭火車，怎能算是到過瑞士？這樣的窗戶設計卻有兩個不便。第一個不便是在於窗戶無法拉下來拍照，這樣使從車內往外拍照，很容易拍攝到反光或折射的光影，如果要避免這樣的光影，就需要把手機貼在窗戶的玻璃上拍攝，但拍攝的角度就受限了。第二個不便就是天氣晴朗時，陽光直射車內，雖然車內有空調設備，但是炎熱的陽光直接照到遊客的頭頂，讓人冒汗，無處可以遮陽，聽說還有人在車上撐起洋傘呢！

冰河列車上備有餐桌，旅客可以在此用餐，餐桌上有一本(Window to the Swiss Alps) 的旅遊簡介, 它用德文、英文、法文、義大利文、中文及日文等各國文字介紹冰河列車的設施，以及沿途經過的地方。此外，列車還提供每人一副耳機，當冰河列車行駛至某處時，車廂的看板會顯示請聽耳機的符號及聲響，提醒大家聆聽介紹。

由「聖摩里茲」到「庫爾」(Chur), 這一段路程由於海拔落差達1440公尺，在很短的時間內，可以看到不同海拔的風景，我們沿途見到高山隘口、拱橋、隧道及峽谷，還有綿延不絕的山谷、白雪覆蓋的山峰、潺潺的小溪、陡峭的山壁以及迷人的小鎮，眾多美景令人目不暇給，宛如置身仙境。列車經過Samedan村莊後，就進入5865公尺長Albula隧道，這個隧道位於海拔1820公尺，是阿爾卑斯山最高的隧道。列車經過菲利舒 (Filisur)不久，就經過「朗特瓦薩」大橋(Landwasser Viaduct ), 這座65公尺高的橋橫跨兩個山峰，它真是壯麗無比。由於我們在車內，因角度關係，很可惜無法拍攝到全景。從「庫爾」到「安德馬特」經過最高2033公尺的阿爾卑斯山口(Oberalppass)後，列車就採蛇行方式向下行駛，沿途山坡上有不少纜車，領隊說這些纜車是用來載送滑雪的遊客上山的交通工具。

冰河列車到了「安德馬特」後，我們就下車轉搭遊覽車。這裡是個交通樞紐 ，往北可以經由蘇黎世(Zurich )到德國，往南經「廬加諾」(Lugano) 可以到義大利。由於交通方便，帶來不少遊客，我看到有一家旅館旁邊，竟然設有高爾夫球場，真是令人驚訝，希望日後有機會來此揮上一桿，接受不同的挑戰。

我們上車後，遊覽車行駛於曲折蜿蜒的景觀公路上，沿途的山路狹窄，來往車輛會車不易，不時有小轎車和重型機車迎面而來，大家莫不驚心膽戰，我們的遊覽車緩慢且吃力地攀爬至最高處 (路標54公里處) ，讓我們俯瞰隘口；值得一提的是此處特別設置拍照的牌坊讓人留影，。這裡風景美不勝收--藍天白雲，白雪覆蓋的山頂，清澈的山澗流水，綠草如茵的山谷，我不禁想起高中時看過的「真善美」這部電影，影片中所見到的美景仿佛就在眼前。


我們到了「特施」後，就轉搭電車前往「采爾馬特」，它是前往「馬特洪峰」的基地，為了防止空氣污染「馬特洪峰」，使這座山峯能永久保持清新，所有的車輛只能行駛到「特施」。從「特施」到「采爾馬特」的電車大約每二十分鐘就有一班，車程約15分鐘。當晚我們住宿在觀賞「馬特洪峰」日出的最佳位置的日本橋 (Kirchbrucke Bridge )附近的Hotel Albana Real 。大家打算好好的休息，準備明天前往觀賞「馬特洪峰」。


益堂 2019.2.3

[作文50+8] No.61: 德瑞之旅 -- 列之敦士登及聖摩里茲 (六)

一大早我們從德國「福森」(Fussen) 前往150公里外的世界第四小國「列支敦士登」的首都「瓦杜茲」(Vaduz), 因為我們無法從德國直接到「列支敦士登」，需要先進入瑞士或者由奧地利轉進這個迷你國家。

我們的司機先生原本要經由瑞士進入「列支敦士登」，但是在遊覽車行駛到德國和瑞士的交界時，適逢星期日，邊界的辦公室人員公休，司機先生無法購買到瑞士境內公路行駛的過路費用劵，他只好轉往由德國和奧地利的邊界，再轉入「列支敦士登」。這個折騰使原本可以在兩個多小時抵達目的地的行程，增加了不少時間，但是我們也因此得以繞道奧地利這個國家，一瞥它美麗的容顏。

在途中，領隊也利用我們在遊覽車上的時間，為我們簡介了「列支敦士登」的生存之道。她說這個國家沒有自己的外交、國防、郵政、電話與貨幣(使用瑞士法郎) 的管理權，這些政府的基本功能都是由瑞士代為統籌，但它卻是一個主權獨立的國家。「列支敦士登」的銀行也是聞名遐邇，在這裡，人們不用姓名只用代碼就可以開戶，所以它成為許多有錢人隱藏財富的地方。他們也以減稅的方式吸引許多企業前來設置總公司，此外，他們在遊客服務中心設有簽證章，讓觀光客只要花費3歐元，就可以蓋簽證章，證明來此一遊。另外他們也發行限量且不在國外發行的郵票，換言之，除非來到此地，否則無法買到他們的郵票，如此就達到物以稀為貴的效用了。還有他們可以把國家出租給任何人，讓他嚐嚐當國王的滋味，不過一天要付費75000歐元，不過每次租用這個國家的頭銜，則要付二天的費用。租用這個國家國王的頭銜除了可以獲得這個國家的金鑰匙外，也可以把一條街用這位國王的名字命名。。這些措施都是增加這一個國家的財富的方法。

我們到了「瓦杜茲」，遊覽車只能停留在郊外，然後我們轉乘可愛的電動小火車進入主街，它是這個國家經濟的櫥窗，國會、主教堂及郵政博物館等主要建築等都聚集在這條短短的主街上。街道上有許多雕塑藝術品，供人觀賞。在這條觀光客只要用不到一個小時就可以一窺列支敦士登的富裕和特色。

最後我們到了遊客服務中心，在那裡我們見到特製個人化郵票的製作，我和內人也特地製作一張兩人合照的專屬郵票，做為留念。

今晚，們前往聖摩里茲的Crystal  Hotel. St Moritz 住宿，這裡是瑞士的渡假勝地，世界冬季奧運曾在此地舉辦多次。「聖摩里茲湖」的美麗景緻更是讓人流連忘返，現在正是秋天，許多樹葉轉為黃紅色，彩色繽紛，湖光山色的倒影宛如水墨畫一般，這個美如仙境的地方真是令人讚嘆，若不是天色轉暗，大家還真捨不得離去「聖摩里茲湖」呢。


益堂 2019.2.3

[作文50+8] No.60: 德瑞之旅 -- 威斯朝聖教堂(五)

我們離開「新天鵝堡」後，馬上前往附近的「威斯朝聖教堂」（The Pilgrimage Church of Wies 德語為Wieskirche ）。領隊告訴我們，這座教堂位於德國巴伐利亞邦，史坦加登鎮的維斯區(in the municipality of Steingaden in the Weilheim-Schongau district, Bavaria, Germany)。在1730年，有兩位修士為耶穌受難日的遊行，雕刻了這個「被鞭打的教世主」雕像。但是，他們在雕刻這座雕像的時候，因為在雕刻者的膝蓋上舖了一塊紅色的亞麻布，所以這座救世主的雕像被染成看似血跡斑斑的樣子。遊行後，這座彫像被儲存在石園修道院 (Steingaden) 院長的儲藏室內。後來，一個牧場的主人「瑪莉亞羅莉」(Maria Lori) 發現了這一尊佈滿灰塵的耶穌受難雕像，於是向修道院院長要求，把這尊耶穌像供奉在自己牧場裡。之後，「瑪莉亞羅莉」和她的先生在這救世主雕像的臉上，發現了眼淚。於是這宗顯靈的事跡傳遍了歐洲。從此以後，大批的信徒來此朝拜，有老遠來自瑞士、意大利和波西米亞的朝聖者，甚至還有來自匈牙利的朝聖者來此朝拜。瑪莉亞和她的先生就在牧場上建造了一座小教堂，供大家朝聖。但是這個教堂實在太小了，無法容納衆多的朝聖者，因此，修道院院長就在1745年決定，在這個牧場的所在地興建一座大的朝聖教堂，供信徒朝拜。這座新教堂的建造日期是1745年到1754年，建築師是「約翰·巴普蒂斯特·齊默爾曼」和「多米尼庫斯·齊默爾曼」兄弟 (J. B. and Dominikus Zimmermann)，這兩兄弟都是德國「洛可可」風格的畫家和建築師。

很難想像這一座教堂於1983年被列入「聯合國世界文化遺產」的教堂是建在草原上，而不是在大都市裡建造的，因為這座教堂的四周仍保留著牧場原貌。在遊覽車穿越森林到達威斯教堂時，我們親眼目睹這一座外觀樸實無華的教堂聳立於牧場旁。牧場上有許多牛隻低着頭在吃草，牧人開著割草車在收割牧草，並把牧草用機器先捲成圓形狀，然後再用捆綁塑膠布的機器把牧草包起來。這種牧草儲存的方式開了我們的眼界，也長了我們的知識。這是一座讓人免費參觀的教堂，並允許自由拍照，教堂的管理人員真是了解參觀者的心境，觀光客來這裡就是想拍照留念。教堂內的裝飾可以說是富麗堂皇，進入教堂的朝聖者感到已經蒙受天主的眷顧，而心靈提升。此外，天花板上繪有的天堂大門，奇妙的是，朝聖者不論站在任何一個角度，天堂的大門就正對著參訪者，宛如天堂之門永遠為人而開，這些繪畫，栩栩如生，唯妙唯肖，真是神奇！

當我們步出教堂後，見到許多身穿巴伐利亞傳統服飾的當地人聚在一起，原來他們是前來參加一對新人的婚禮，正要以教堂為背景拍照，我見良機不可錯失，在獲得他們的同意後，我也拍下一張他們的合影做為紀念。願這一對新人百年好合。

今晚我們夜宿福森Fussen的Hotel Luipoldpark Fussen，領隊要大家好好的休息，因為明天我們將進入「列之敦士登」(Lichtenstein) ，然後轉進瑞士，繼續我們的德瑞之旅。


益堂 2019.2.3

[作文50+8] No.59: 德瑞之旅-- 新天鵝堡（四）

如夢似幻的「新天鵝堡」 (Schloß Neuschwanstein) 距離「羅騰堡」 (Rothenbury ) 大約250公里，車程約兩個半小時。聞名世界的狄斯耐樂園（Disney）園內的城堡就是仿造德國「新天鵝堡」而建成的。此外，這個城堡也是「狄斯耐樂園」的象徵。而且。領隊特地把中餐安排在 "Haus Hopfensee" 湖畔的 "Uli Pickl Restaurant" 用餐，我們真是幸運，能在這個風光明媚的地方享受德國南部特殊的美食，大家紛紛拍攝照片留念。用餐後我們直奔「新天鵝堡」，遊覽車停在「高天鵝堡」(Schloss Hohenschwangau) 的下方，「高天鵝堡」是King Maximilian II of Bavaria 所建造的，也是他的兒子，巴伐利亞國王「路德維希二世」(King Ludwig II of Bavaria ) 度過童年的地方。關於這位「路德維希二世」國王的背景，領隊給我們做了如下的介紹：

他從小對治理國事不感興趣，喜歡在森林裡散步或划獨木舟；他15歲時曾經觀賞音樂家「華格納」的歌劇《羅恩格林》(Lohengrin)見到「聖杯騎士」乘著天鵝小舟出現在舞台，他非常欣賞中古騎士的翩翩風度，希望自己有朝一日也能成為騎士。他對懷才不遇的「華格納」給予大量的資金贊助，但是此舉遭到他身邊的大臣強烈反對，最後他只好停止對「華格納」的金錢贊助。

「路德維希二世」一直希望興建一座屬於自己的城堡，在他構思城堡的藍圖時，早已將城堡與天然景觀合而為一。正因為這樣，城堡在四季呈現了各種不同的風貌。有人如此描繪它的美：「夏日蒼林郁野間，靜靜鋪展著的四個湖泊，絲絨般平滑的沉沉湖水，圍繞在城堡四周，城堡就像是大自然那美麗山間的一座巨石。」

我們排隊搭乘登山巴士，先造訪「瑪麗亞橋」，這裡是取得「新天鵝堡」外觀的最佳攝影角度。從登山巴士下車後，我們見到往瑪麗橋的路上已經是一條長龍，竟然有這麼多的觀光客願意排隊從橋上觀賞新天鵝堡的外觀全貌。所幸老婆手執拐杖，獲得禮遇，免排隊，但到了橋上，還是人滿為患，我真擔心這座橋無法同時承受那麼多人的重量，我們匆匆取景照相，然後就再往「新天鵝堡」參觀。

進入「新天鵝堡」需要購票入內，堡內禁止照相，每批遊客有專屬導覽員引導參觀路線。此外，每人發給一部有各種語言解說的導覽機，中文也是選項之一。我們進入城堡後，隨著城塔盤旋而上，所見到的皇宮內部陳設極其普通，不似一般皇宮的富麗堂皇，整座城堡的建築是依據「路德維希二世」想像中的中古世紀騎士城堡而建，頗有浪漫主義的氣息。

這座「新天鵝堡」在「路德維希二世」死亡時尚未完成。否則依「路德維希二世」的指示，這座城堡只有他能使用，而且在他死亡時要一併銷毀，被逼迫下台後沒幾天，在森林散步中時，遭遇大暴風雨，他與他的精神科醫師兩人，被發現溺斃於深不及臍的湖中，至今他的離奇死亡仍是個謎。這座「新天鵝堡」直到19世紀時才對外開放，供人參觀，帶來不少觀光財富。這豈是「路德維希二世」所能料及？

參觀「新天鵝堡」後，領隊帶領大家走森林步道下山，我則安排老婆搭乘馬車後再下山。我看到下山公路旁有一個往停車場的登山步道指示，我想我已經落後其他團員，於是趕緊循著登山步道，往停車場前進。然而沿途卻不見任何團員，等到了停車場，我發現此停車場不是我們的遊覽車的停車地點，我立刻拿出手機出示「高天鵝堡」下的停車場照片，詢問店家，要往那個方向走才對？然後我就依照指示前往正確的停車場。在途中，碰到由公路而下的其他團員，此時卻不見老婆及其他也搭乘馬車的團員，我們這些步行者只好耐心地等候他們，最後見那匹老馬姍姍來遲，拖著馬車來到。真是急煞我們這一群急驚風。


益堂 2019.2.3