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我和內人籌劃已久的京都之旅，終於在4月27日至5月5日，得以成行，完成九天的自助旅行。我想把這次自助旅行的經驗透過同學會部落格與大家分享，若您日後打算旅遊京都，也許這篇拙文可以提供您一些有用的訊息。
首 先介紹的交通方面，從台灣到京都，大部份經由「關西空港機場」，由關西空港機場到京都，最快的方式就是搭JR的Haruka特快車，Haruka車票可先 上JR網站登記，取得覆函證，屆時將覆函證與護照交JR窗口取票，Haruka 單程是日幣3000丹，買來回票僅日幣4000丹，還附贈送ICOCA卡一張，這卡有點像台北的悠遊卡，內儲值日幣1500丹，可搭JR、京板電車，亦可 買東西，當儲值不夠時，可加值，要離境時亦可將ICOCA卡退回，光卡片就可退日幣500丹，不過要扣手續費，因為我們持有的卡片上一張印著Hello Kitty，另一張印著風神與雷神，蠻有特色，我們最後還是將卡片留著做紀念。
此外，若計劃到嵐山遊玩，我建議可搭觀光火車「嵯峨野1號」從嵐山到龜崗，到龜崗後再搭船，沿保津川峽谷回到嵐山，觀光火車票每張日幣600丹，也可在買Haruka 車票時，一併購買，省得在嵐山車站大排長龍，還買不到車票。
走 出京都車站，首要的就是購買巴士一日劵，每張日幣500丹，一日劵顧名思義就是一日內可以搭乘無限次，日本的交通費昂貴是眾所周知的，一趟巴士就需要日幣 220丹，如此搭個三趟就夠本了。搭巴士有個好處，時間的拿揑可以很準，站牌除了顯示到站時間，還顯示車輛現在在何處、幾分鐘後會抵達，上車後發現車輛前 端均為博愛座，尚可將座位折起供輪椅停放，日本對身障人士、老弱婦孺給予相當的方便，不僅在公車，風景區如二條城、植物園、博物館均備有輪椅，免費供應身 障人士借用，甚至石子路的地方，還備有電動輪椅呢！公車行駛均會預告下一停靠站及可轉何種電車，車上備有換零錢機，供乘客兌換零錢。乘客也可以在車上向司 機購買一日劵。最令人感佩的是，司機相當有耐性，讓行動不便的人，上下車一點也沒摧促的感覺，公車上甚至貼心的標示，有紙筆讓乘客可以書寫，問司機要到的 地點應於何處下車。這些小方便顯示日本公車對乘客的尊重及貼心。你可能難以置信公車遇到紅燈或塞車時，司機居然會熄火等待，起初我還以為車子拋錨，後來才 發現車輛熄火皆在等紅燈或塞車時，原來他們為了避免排放廢氣污染空氣，不厭其煩地停停開開，此亦讓我對日本司機重環保有深刻的印象，因為環境保護處處可著 手。
自行車當然是京都旅行時的交通工具另一項選項，自行車的便捷，尤其在京都更為顯著。京都路面平坦適宜自行車的騎乘。而且，景點與景點 間的距離不遠時，要搭公車不見得有站牌安步當車，一天走下來，十來公里是家常便飯，此時有部鐵馬代步就像天賜的恩典。京都不少的市民以自行車代步，自行車 出租店遍佈各區，一日租金日幣1000元，電動的自行車日幣1500丹到2000丹，也可以租自行車以小時計算，甲地借乙地還；也可以運送到旅社給你，或 到你不想騎的地點收車，不過這些額外的服務加收費用。我們這次在東山區由於區域較遼闊，且上坡路段較多，就租了自行車代步，前往平安神宮、南禪寺、永觀 堂、哲學步道、銀閣寺、知恩院、高台寺等地，若非拜賜騎乘自行車，一天內是不可能拜訪那麼多地方的。
再來談的是食物，日本的食物偏重清 淡，好的餐廳往往須要先訂位，或著排隊等候。像我們喜歡到各地走走，就很難抓準時間，有的餐廳晚上八點不到就休息了，中午用餐就隨遇而安，只要是較日式傳 統的店就進去嚐試日式料理、豆腐料理、大板燒、拉麵等，晚餐就到高島屋子百貨公司的美食街或超市購買便當、生菜沙拉、各式各樣的生魚片、生啤酒、飲料、水 果等，豐盛的一餐下來不超過日幣2500元，算起來是便宜很多，若你不計較沒有餐廳的服務及氣氛，不妨試著這種價廉物美的用餐方式。
旅行 的景點安排，也是一趟旅程是否成功最為重要的因素，由於我們此次安排的是文化之旅，以參觀京都御所、寺廟、博物館為主軸，所以事前須對日本的歷史作了一番 瞭解，否則此行會淪為走馬看花，在下一篇部落格，我把這九天的行程，提供同學們憑參，做為日後京都遊的資訊，敬請期待。
益堂 2013. 6.13
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