[作文50+8] No. 37: 再訪四國遍路 (14)

今天是行走遍路的第十四天，昨晚晚餐後，在回旅館的途中，我發現有一根石柱上刻有往第八十四寺 「屋島寺」 七公里的標示。我想徒步去那裡，一個半小時應該遊刃有餘。

天剛微亮，我就背著小背包沿著指標前往 「屋島寺」。走在11號國道上，我正納悶今天這裡怎會人車稀少？這時才頓然想起今天是星期日，這麼早大家應該還沒起床吧！沿途的指標相當明確，所以我很放心地循著石柱指標前進，只見指標顯示所剩的公里數越來越少，我想應該很快就可以到達目的地了。但是我在最後所見的指標顯示還有1.7公里後，就找不到任何標誌了。可是沒有多久，當我走到一處路口時，卻見到一幅廣告牌上面寫著往 「屋島寺」還有4公里。 我猜想一定是我在那個路口忽略了一根石柱指標，使我無法行走供遍路者的古道，此時我的心情跌落至谷底，因為現在我也只能走供汽車行駛的車道去「屋島寺」。這四公里的車道是沿著山勢盤旋而上，不久我在路旁看到標示，標明這裡可以眺望「屋島源平古戰場」 ，這是日本三大古戰場之一。這場戰役發生在西元1184年，由武士出身的「源氏家族」與親日本天皇的「平家」一爭勝負。兩軍在「屋島」這個地方決戰，結果由戰神「源義經」領軍的「源氏」部隊獲勝；他的哥哥「源賴朝」開創了700年的「鎌倉幕府」政權。這場戰役對往後日本的政治有決定性的影響。雖然我走錯了路，但我也很高興順路多看了一個景點。

沿途我經過了一個叫「四國村 」的民俗村。村內蒐集了四國歴史文物及古時候的生活用具。它們被佈置成古早的生活村莊，供人觀賞。我走到第八十四寺「屋島寺」停車場時，見到停車場旁邊有一座水族館，不過大概因為時間太早，還沒有開門。由於它不是我拜訪的重點，於是我前往第八十四寺「屋島寺」參拜。

在我進入寺廟後，發現這座寺廟的前庭有不少石雕佛像，除了本堂、大師堂外還供奉「太三郎狸」。據說「弘法大師」曾在這座山裡迷路，精於法術的「太三郎狸」就把自己變成一位老叟，指引「弘法大師」迷津，使他不再迷路。此外，「太三郎狸」遵行一夫一妻制，因此很多信徒來此祈求婚姻美滿。在納經的時候，我請教執事先生，如何走遍路古道返回「高松市」。然後我就按照執事先生的指引，循著遍路古道下山。哇！這條遍路古道的難度及坡度不亞於我剛才走過的車道，幸好整條路都是有樹蔭遮蔽的路徑，因此減少了被日曬之苦。走到街道區時，我又找不到指標，正懊惱今天怎麼會這樣粗心，老是找不到指標，此時我碰到一位剛出家門的老婦人，她不僅引導我如何搭電車，還送我一瓶她自煮的麥茶給我，我非常感激她的適時幫忙。

抵達「琴電屋島駅」後，我打算搭「高松琴平電鉄志度線 」 到「瓦町駅」。由於這輛電車站採用機器售票，我拿出一千日元紙幣投入，我的千元日幣竟然被機器吐出，購票失敗。仔細一看，原來我所投入的紙幣沾滿了汗水，潮濕無比，售票機可能太過敏感，無法接受潮濕的紙幣。幸好我還有一些輔幣(銅板)可以使用，這樣才解決了購買車票的問題，上了電車，我濕透的身體因為電車裡的冷氣感到寒冷，我趕緊擦拭汗水，但還是無法驅寒。我真怕因此受寒而感冒，還好 「瓦町站」很快就到了，下車後炙熱的陽光立刻驅走了我身體的寒冷。

回到旅館，我馬上梳洗換衣再前往二公里遠的 「栗林公園」，因為有優惠券所以我可以免費進入東門入口。服務人員給了一份「栗林公園」的介紹。這份簡介詳細描述了「栗林公園」的變遷。在西元1600年，當地的豪族「佐藤志摩介道益 」 來此隱居，並興建私人庭院。西元1631年「駒家俊 」以「紫雲山」為背景於「香東河」河床建築 「栗林莊」。因為當時此地種植大片栗林樹林，所以此地就被稱為「栗林」。到了西元1642年，「松平賴重」統治「東讚岐」，他也是第一代「松平蕃主」，於是他就繼續擴大栗林的規模，並且一直把它當作別墅。經過百年不斷地種植修築，「栗林莊」已經頗具規模。到了西元1850年，蕃主 「松平賴胤」認為栗林妨礙獵狩鴨子，下令將栗林全數砍伐，只保留了三棵栗林樹。直到西元1869年明治維新，實施 「蕃籍奉還」這座公園才收為國有。西元1875年「栗林公園」做為縣立公園，開放給一般民眾參觀。

這座占地面積約75公頃的公園，被分成兩大區塊。南園是日本「迴遊式」庭園的風貌；北園則是仿西洋庭園。公園內共有六個湖泊和十三座假山，此外，還種了1400棵的松樹，它們的樹齡多超過三百年，其中有一千棵松樹是由匠師調整修剪的作品，所以它們如盆栽一般地優美。這些成群的山水石頭構成了一幅幅的美景，令人讚嘆日本庭園之美。無怪乎，在2009年 「米其林觀光指南」把「栗林公園」認定為最值得專程探訪的景點，給予三顆星的評價。

由於將近中午，我在優雅的「掬月亭」 茶室泡上一杯茶，慢慢地欣賞「栗林公園」內的水池、假山怪石和綠意盎然的松樹，充分享受了「偷得浮生半日閒」 的樂趣。

此外，在南北庭園中有 「賛岐民藝館」、「工商獎館」及咖啡廳。「贊岐民藝館」內展出與生活有關的陶器、木工品與漆器等物品。其中讓我駐足良久和最喜愛的物品是繪有日本人物的五彩繽紛的風箏，它們瞬間把我帶回古代的日本。

參觀完「栗林公園」後，整個日本四國遍路就劃下休止符，之後我回旅館泡湯，去除累積了一天的疲勞。


益堂 2011.11.29

[作文50+8] No. 36: 再訪四國遍路 (十三)

行走遍路第十三天，我到了「高松市」住進了Dormy Inn  Takamatsu。這家旅館位於交通便利的中央公園附近，它的對面有兩條商店街，因此無論用餐、採購和娛樂等都很方便。這家旅館的頂樓設有溫泉澡堂和洗衣機，方便旅客泡湯及洗衣物。另外，旅館很貼心地在晚上九點提供住宿客人烏龍麵一碗當做宵夜。由於我所預訂的班機要7/23星期一才有航班，所以我得在這裡住三個晚上。於是我就利用當初購買華航機票時，加買的四國周遊劵中的優惠券，來安排在「高松」的行程。

這張優惠劵的優惠包括：由機場到「高松車站」、「琴平車站」或「丸亀車站」(三選一) 的來回巴士車票，以及「小豆島」的來回船票和「栗林公園」的門票。這些優惠可以說是物超所值。一大早我用散步的方式前往「高松」港口，赴「小豆島」觀光。到了碼頭，我看到不少學生在老師和家長的陪同下，也要去「小豆島」島觀光。碼頭上孩子們嘻戲和歡笑的聲音，使我想起了小時候學校帶我們去遠足的場景。時間過得真快，小學畢業都將近六十年了。由於我所使用的是優惠券，無法搭乘快艇，只能搭載遊客也載車輛的渡輪。大約一個多小時以後，渡輪就抵達「小豆島」的「土庄港」。

下船後，我立即到「土庄港」的旅遊中心購買一日遊覽劵 ，每個人的旅遊費用，包含車資及入園門票，共5070日元。這一天的遊覽包括搭乘備有導覽員解說的遊覽車，旅遊6個景點。當天參加的旅客大約有十幾位；他們分別來自日本、韓國、中國大陸和台灣等地。

遊覽車由「土庄港」出發，就先在路旁的 「和平群像」停留讓大家拍照。之後，導遊小姐介紹了一位「小豆島」出身土生土長的作家 「壺井榮」，他曾寫了一本不朽名作 《二十四隻眼睛 》，銅像雕塑的就是作品裡的人物：十二位孩子和大石老師，雕塑的主題是訴求和平與幸福的願望。

接著，遊覽車帶我們前往第一個景點「銚子溪猿猴之國」 ，在這裡大約有五百隻野生的猿猴徜徉於室外的大自然裡。首先我們觀賞一隻猿猴踩高蹺和走繩索的特技表演；這些表演項目博得大家的掌聲。想餵食猿猴的遊客，可以買日元100的食物，在籠子內餵食猿猴，這是因為如果餵食者在籠子外餵食猿猴，餵食者很可能遭到猿猴因為搶食而攻擊遊客。這是一幅有趣的畫面。

第二個景點是「寒霞溪」，這是日本三大溪谷之一，在這裡可以眺望「瀬户內海」的壯闊的景色。我們在山頂的餐廳享用中餐後，就搭纜車到山下的「佛之滝」，搭纜車須要另外付費810日元；不搭纜車的旅客，也可以搭原來乘坐的遊覽車下山。

第三個景點是「佛之滝」，這是「小豆島」的八十八景之一，它是一座在山洞窟內的寺廟。導遊說，來此寺廟求子和求婚姻很靈驗，對現階段的我來說，這些目標已不適用，我只祈求身體健康，一路平安。

第四個景點「京寶亭」(小豆島佃煮處)，「小豆島」有一個地方以產醬油出名，在這裡，製作醬油已有400年的歴史，此外，當地人還以傳統的佃煮方式，用醬油製作許多醬菜。果然名不虛傳，這裡的醬油及醬菜，吃後口舌回甘。可惜我的背包已經有十二公斤重，無法購買任何產品，塞入背包，只好忍痛割愛。

第五個景點 是「二十四隻眼睛電影文化村」 ，1986年「小豆島」名作家「壺井榮」的作品「二十隻眼睛」被拍成電影，它描述一位女老師「大石」和她所教的十二位小學生之間的故事。故事發生在二次世界大戰間，那時物質缺乏，男學生被鼓勵從軍，很多女學生們，為了幫忙生計，因而輟學。雖然大石老師非常渴望幫助她的學生，不過由於當時軍國主義橫行，她自己的經濟情況也很拮据，所以她能幫助學生們的非常有限。然而她的學生們都非常感謝大石老師對他們的真誠關懷與互動。

這本小說很細膩的描述了戰爭帶來的災害與祈求和平幸福的願望；這也是一部感人肺腑的電影。為了拍攝這部電影，人們在「小豆島」的海邊建造了一個仍保持原貌的小魚村，舉凡街道、户外佈景、生活用具以及古老水井、地藏菩薩等都還原了二戰時的景緻。這個電影文化村內還興建了一座「壺井榮文學館」用來保存作者使用過的家具及寫作的原稿。這本小說中最主要的場所，「田浦分校」，雖然已經於1961年廢校，也早已停止招生，但學校被原樣地保存，諸如書桌、風琴、自行車和教材等都被完整地保留下來，供大衆參觀。在國外我們常看到電影場景和觀光結合的例子，我認為我們的電影業和觀光局應在這方面多努力，使電影業和觀光業能蓬勃地發展，創造雙贏。

第六個景點是「小豆島橄欖公園」，這裡種植了不少橄欖樹，橄欖樹林裡除了建有一座紀念館外，還有許多住宿設施及商店。在紀念館的右下方，有一個希臘式的風車，與碧海藍天相互輝映；這裡也是遊客拍照的熱門景點。

這一天的旅遊，從早上9:45由「土庄港」出發，到下午15:25回到「土庄港」解散，都很盡興。隨後我順利地接上返回「高松市」的渡輪，我特地把今天一日遊的行程記錄下來，供日後打算赴「小豆島」觀光的朋友們參考。


益堂 2018.11.23

[作文50+8] No. 35: 再訪四國遍路 (十二)

今天是行走遍路第十二天，昨天從「宇和島車站」搭車到「松山市」時，我拿出當初我購買華航機票時所加買的 「旅客專用自由搭乘超值四國周遊劵」，要求站務人員換發搭乘火車通行證。她表示只能先給我一張通聯單搭車，要我到「松山火車站」時，再予換發搭乘火車的通行證。

在「松山火車站」出站口，通過旅客出入的閘口時 ，我只給了通聯單，就匆忙地離去，忘了要去換發搭乘火車的通行證。這時站務人員在我身後追趕過來，帶我到窗口，辦理換發火車通行證的手續。他核對了我的「周遊劵」及我的護照後，還是不確定我所持的周遊卷的真偽，決定要鑑定這張「周遊劵」是否符合他們公司的規定。於是他拿出作業手冊再次核對無誤後，再用電話向上司報告，最後他才印製了火車通行證。沒想到製發搭乘火車通行證竟然花費了二十分鐘，這個事件給我上了一課；我見識到日本人處事的謹慎態度。業務員對於不了解的事情，總是不厭其煩地檢查再檢查，避免錯誤的發生。看來，華航應該與日本JR當局加強溝通，使旅客能更順暢地使用周遊劵。

我在「松山市」住宿一晚，因為我希望能參觀我嚮往以久的「松山城」。這座日本「江戶時期」所建的「松山城」是現有僅存十二座「天守閣」之一。我住宿的旅館到「松山城」只要二十分鐘。我首先抵達松山城的「三之丸」區域，此區現在已改建為「城山公園堀之內」。由於是清晨，不少民眾在公園裡運動，我雖然用衛星導航 (GPS)引導，但還是找不到登山口，不得其門而入。所幸有位民眾正好要登「松山城」健行，我就跟隨他從 「黑門口」登城道而上這座建於海拔132公尺的「松山城」。它又被稱為「勝山城」，它的另外一個名字是「金龜城」，因為在建築這座城的時候，人們發現許多棲息於此地的金龜。

我登上這個超陡峭且難爬的城道，見到指示牌上標明右邊有一座「二之丸史蹟庭園」。它是由「松山蕃主」所居住的府邸遺跡改建成的庭園，由於庭園要早上九點才開放，所以我繼續往「本丸」前進，沿途見到不少早起的民眾以登上「松山城」做晨間運動，大家互道早安，日本人彬彬有禮的美德又得一應證。

我先進入「户無門」，這是一座「高麗型」的關卡；接著造訪「筒井門」，這裡有到不少槍孔，它也是「本丸」的防禦中心。在它旁邊的暗處有一座「隱門」，在敵軍攻擊「筒井門」時，守軍可以利用此隱藏的門偷偷出城，攻擊敵軍。最後一道門是「太鼓門」，之後還有「太鼓櫓」（註一）和「水井」，在這裡人們可以從「本丸」眺望「松山市」。

在「本丸」有一個指示牌，介紹「松山城」的沿革，由這個指示牌我們可以了解「松山城」是由「豐城秀吉」的愛將「加藤嘉明」於慶長七年(1602年)開始興建城墎的。一年多以後，他移居新城「松山城」，並繼續築城工事，而「五重」（編註：日語五層樓之意）的「天守」（註二）一直到築城25年以後，才完成。

整座城是由「天守」、「櫓門」、「塀」、「井户」和「石垣」等具有各種防守功能的不同風格所建造。這些不同風格的建築，在請教松山城的工作人員後，我才明白所謂「天守」是日本城堡中最高，也是最主要和最具代表性的部份，它具有瞭望和指揮的功能；它也是封建時代統御權力的象徵之一。「 天守」有時也寫成「殿主」、「殿守」或「天主」。此外，明治時代以後出現了「天守閣」的新稱呼。「櫓門」是日本古時候軍中用以偵察，防禦或攻城攻城的高台；「塀」就是圍牆，「井户」就是井的意思，「石垣」是城牆的意思。造訪「松山城」增進了我對日本城郭各種風格的建築的認識。

我見不遠處另外有一個指示牌，標明歴代的城主，我這才明白在1627年，日本的幕府將「加滕嘉明」被派到「會津」，而「松山城」則派給「蒲生忠和」駐防；他原本是「會津」的領主，(也就是是兩人互換駐地) 「蒲生忠和」死後因沒有子嗣，「松山城」就轉給「德川」族家的「松平定行」。直到明治維新，「松山城」一直屬於「松平」家族所擁有。如今我對這一座雄偉的的「松山城」歷史有了一個概略的了解。

由於「天守閣」部份要待到早上九點才開放供民眾參觀，我只能繞著整座城墎的外圍觀賞，那裡放置了不少霓虹燈管，這是供晚間燈光秀表演用的，可惜我未能見到夜間燈照射下的「松山城」。因為我住宿的旅館必須在早上10點前退房 (check out), 我只好準備下山。在下山時我發現另外一個乘坐纜車處的指標，我就前往一探究竟。我發現「松山城」可以由「東雲口」搭纜車登山，以免除登山的勞累。纜車上有一個一人的座椅，看起來真的很刺激，因為尚未營業，我只有安步當車，走另外一條下山的路徑，再次回到「城山公園」，然後我再轉回住宿的旅館，此時正值上班時間，每個人都精神抖擻，朝氣蓬勃，路上車水馬龍，我自然也就精神煥發起來。回到旅館梳洗後，我換上乾淨的衣服，往「高松」邁進。


益堂 2018.11.19

註一：櫓是日本城郭的防御建築，多數位於城內要塞及角落，建造於城牆之上，有瞭望、防禦、儲存物資及武器等多種用途。

註二：城墎資料來源：https://www.goodlucktripjapan.com/zh/article/item/11301/

[作文50+8] No. 34: 再訪四國遍路 (十一)

行走遍路的第十一天，第四十寺的執事先生繪了一張示意圖，提醒我從第四十二寺「佛木寺」到第四十三寺「明石寺」的道路目前是不通的。再者，由「宇和島」到「八幡浜」的鐵路也不通，必須以汽車接駁，才能再由 「八幡浜 」搭火車到「松山市」。若要從「松山市」到「高松市」，「松山市」的火車只能開到「觀音寺」，旅客可以再由「觀音寺」用接駁車，轉到「多度津」再搭火車到「高松市」。至於56號國道，由「宇和島」到「西予市」要經過道路狹窄的十號隧道，而且那裡車輛又多，騎著後座綁著背包的自行車，非常危險，應該改搭公車，而且，如果自行車不是摺疊的款式，就無法攜帶。

經過一夜的思考，我決定先走完第四十一寺「龍光寺」及第四十二寺「佛木寺」，然後再從「宇和島」用搭鐵路的方式，轉回「高松市」再搭機返台。畢竟出外旅行，安全第一，如果這趟走不完，可以下次再安排時間，繼續完成未竟之旅，反正走遍路不急於一時。有了這個決定，我就請女兒 (恕怡) 幫忙更改飛機返台的日期和時間，並幫我訂「高松」住宿的旅館，因為從「高松」到台灣不是每天都有班機，我也可以利用在「高松市」的時間觀光一下。

從第四十寺「觀自在寺」到第四十一寺「龍光寺 」的距離是五十一公里。首先我騎行過「室手海岸」(Morode Beach)。這一段海岸線，海中有許多小島，彷彿是人間仙境。再往前，就要進入「內海隧道」(Uchiumi  Tunnel ) 但這條隧道只供汽車行駛，我只能從旁邊的行人及自行車專用隧道行駛，它全長1680公尺，隧道內相當乾淨明亮，過了隧道就到了「足摺宇和海國立公園須的川」(Su No Kawa)，這又是一處漂亮的公園，若不是要到「宇和島」, 我真想好好遊園一番。

從第四十一寺及第四十二寺必須經過「宇和島」車站，我就先把大背包寄放於車站，這項寄放費用是410元日幣，雖然這個費用並不便宜，但是可以省下不少力氣。經過「宇和島」車站後就得上山，這回我還是要牽著自行車上山，我安慰自己這是最後一段推自行車的路段。所以我很快地完成了第四十一寺及第四十二寺的納經。第四十二寺的執事先生拿出一張地圖，不厭其繁地向我解釋往第四十三寺的路況，他的熱心深深感動了我。我也感染了遍路上無數的善心人士的熱忱；他們的服務精神也是我日後學習的棒樣。

下山後，我原計劃把自行車寄給原來的主人，為了這輛自行車的寄送問題，「宇和島」車站的職員幫我尋找附近宅急便的處所及其位置，這樣體貼和周到的服務也令我敬佩不已，他所做的已超越了他的職務範圍。我到了宅急便，就詢問寄送自行車的運費價錢。宅急便的員工計算結果，告訴我寄費是16,250日元，而買一輛新的自行車只要8000日元，他認為寄送不是明智之舉。他勸我最好的方式就是把自行車賣給自行車店 ，他還幫我找自行車店的位置。實在難以想像，宅急便的職員竟然把送上門的生意推掉，而且處處以客為尊，這個事件又給我上了一課。然後，我又依宅急便的先生所繪的簡圖找到自行車店。我請自行車店老闆幫忙處理這輛自行車，要求他日後若有需要自行車的清寒的學生或人士，他可以把自行車送給他們使用。自行車老闆認為這是一個可行的辦法，不過在手續上還是要辦個買賣，否則他無法處理一部來路不明的自行車。最後我收下象徵性的500日元，以示買賣成交。若不是無法繼續騎乘，我真捨不得處理掉這部自行車，因為它陪我騎行了將近七百公里，它雖然老舊但頗實用，我也希望原來的主人能諒解，我用這種方式，處置了這部自行車。

之後，我趕回「宇和島」車站，搭接駁車到「八幡浜」再轉火車到「松山市」，整個搭巴士到轉火車的接駁過程不但天衣無縫，而且井然有序，日本人的效率及精準，真是令人佩服。

今夜入住「松山市」的 City  Hotel , 四國遍路的行走就此大致告一段落，我得好好的睡一覺，明早我要去觀光壯觀的「松山城」。


益堂 2018.11.15

[作文50+8] No. 33: 秋聚

九月中旬的加州白天艷陽高照，晴空萬里，中午氣溫高達華氏八十多度，但是早晚已有涼意，樹木也開始換裝，秋季的到來提醒我又到了灣區志學里同學年度聚會的時候。經電郵連繫，因爲松樑伉儷在與女兒與孫輩們團圓歡度中秋後，將出一次遠門，便約定待他們返回後十一月六日聚會。

六日是美國期中選舉的日子，明昭熱心的提醒我們要先投票再來聚會，豈知松樑與友杰見面聊的是台灣的選舉，而不是美國的選舉，欽佩兩位男士心繫故國的情操。由於以前聚會常去的「上海新天地」經營方式改變，經松樑推薦，改約在港式飲茶的「富華軒」聚會。近午時分停車場一位難求，餐廳寬敞明亮，想必是間名氣老店。

明昭比我早到，她依舊纖瘦但氣色很好。第一時間分享她在幾天前得了個孫子名叫Luke ，她已有四個外孫子女，這是第一個金孫，家有喜事可喜可賀。我們倆人媽媽婆婆經一開匣便收不住，一看時間已經遠超過約定的十一點半，於是打電話給松樑，問他：「你出門了嗎？ 」電話那頭，很多雜音，聽了半天才明白他說的是：「我已經到了！」我回答：「嘿！怎麼會？」伸長脖子四處張望，我才看到另一端也正四處張望的他，真夠搞笑的。明昭與我都關心他缺席的牽手，原來松樑九十四歲的岳母住院，做女兒的匆忙趕去「溫哥華」探病照顧，幸好他岳母吉人天相，已出院返家休養。正聊著友杰夫婦也到了。

記憶中，港式飲茶餐廳在台北已不多見，在這裡還蠻普遍的，小盅小件多樣化應該是受歡迎的原因。我們點了幾樣傳統的飲茶點心，例如蝦餃、蘿蔔糕、鳳爪、蛋塔等，又點了松樑極力推薦的龍蝦伊麵，樣樣美味。大家聊的最多的話題是健康。剛由地中海郵輪旅行回來的友杰夫婦對台灣的長照給予好評，常回台灣的松樑則對台灣看病的快捷與有效率，讚不絕口。至於如何妥善安排晚年是個問題，大家看法不一，真是難、難、難！

明昭急著去探望剛由醫院回家的媳婦與孫子，聚餐後便與大家吿別，非常謝謝她送給我們每人一袋自家院子採得的水果，有事事如意的柿子與鳳梨芭樂（味道與台灣芭樂相近但籽較小）。我們四個人隨後過馬路到對面的85°C，友杰太太請喝咖啡。大家都點了她推薦的海鹽熱咖啡，確實濃郁香醇; 她又買了些點心來配咖啡，其中一種麵包帶點咖啡香味又有紅豆與QQ的麻糬美味。友杰夫婦仍然熱衷旅行，常有教會好友同行，更添樂趣。松樑與我兩家則因爲體力考量，已大大減少遠遊活動。非常羨慕依然能趴趴走的同學們，自己只有服老了。

將近下午三點大家互道珍重並約明年再見。


珣華 2018.11.11

[作文50+8] No. 32: 再訪四國遍路 (十)

今天是行走遍路的第十天，由下榻的民宿到第三十八寺「金剛福寺」，只剩下二十公里，不過我還是一早五點就出發，因為我知道這二十公里的路程大部份均為上坡路段，我希望能在早上七點前抵達寺廟。

過了「以布利港」就轉入27縣道進入「土佐清水市」。在這裡，我見到不少船隻停留在港口內，遠遠的可以看到一座聳立於海堤上的燈塔，不時有海鳥在海面盤旋飛翔。這個怡人的景色消弭了不少我的疲憊。接著我就得開始登山，幸好這段陡坡並不算長。牽行自行車大約十五分鐘以後，我見到前方有一座藍色的大鐵橋，橋的後方有一條大概通車不久的嶄新隧道，內部明亮乾燥，不像有的隧道昏暗而且潮濕。這時候我見到不少早起運動的人士，有一位先生插著鼻胃管，手拖著氧氣筒，在家人陪伴下沿著人行道散步。我想他如果能早幾年就開始運動，可能他就可以不需要這些裝備了。這是為何我經常鼓勵我的朋友們要養成運動的習慣，才能減少病痛的發生。

我在山上，居高臨下，沿途可以看到綺麗的海岸，經過一個小時又四十五分鐘，我抵達了四國最南端的「足摺岬」紀念碑，我先在觀光詢問站稍微休息，順便欣賞一下「足摺岬」附近的燈塔和銅像等。在第三十八寺「金剛福寺」的納經所開門後，  我立刻呈上納經冊，納經後即刻上路，畢竟由第三十八寺到第三十九寺「延光寺 」有62公里之遠。然後，我返回民宿取大背包，因為這家民宿的地點是往返必經之地，為了節省體力，一早出發時，我把大背包放置於民宿的客廳，如此來回四十公里，我只背小背包，騎來就輕鬆多了。

不到八點半我就回到民宿，騎上山與騎下山的時間，竟然差了十五分鐘。由民宿到第三十九寺還要42公里的距離，我就從321縣道往回走，到與21縣道加叉路的Lodge  Camellia， 再往21縣道上山。這條21縣道除了剛開始有點斜坡外，其餘的行程都在林蔭下行駛。不過是否有走錯路，我卻沒有把握，因為路標並不明確。整條路上不見任何人，每當我感到疑惑的時候，就會意外地發現指標，真是「南無大師遍照金剛，同行二人」。

不久我騎到 「芳井」，見到路邊有一個遍路小屋，「芳井遍路小屋」裡面備有許多食物及飲料供給行走的遍路者使用，這個遍路小屋的主人還親自招待我，使我有賓至如歸之感。由於已將近中午，我不得不前往「三原村農業改良處」用餐。這裡有點像台灣的「田媽媽廚房」，農民利用公共造產，在此販賣農產品並經營餐廳。當天只有我和一位來自智利的Miss Josefina Moldonado Andrade是遍路行者，其他的客人皆是當地的農民，所以農業改良處的職員「井出陽子」小姐特地前來為我們服務，她說的一口流利的英文，原來她曾在澳洲留學三年，但為了故鄉的農業能永續發展，她回到家鄉貢獻所學。我相信在她的努力下，必定能造福當地的農業發展。

到了 「延光寺」後，我就把「高知縣」(修行的道場)和「德島縣」(發心的道場) 這兩個縣的39座寺廟參拜完成，接著我要邁向愛媛縣(菩提的道場)，從第三十九寺「延光寺 」去那裡，還要29公里。「延光寺」的執事小姐特別提醒我，由於上星期的豪雨沖刷了山路，許多遍路古道皆不能通行，要我走56號國道比較安全。因為我是騎自行車走遍路，所以我也只能走車道。感謝她的提醒，我就依照56號國道的指標騎行。那知在我我騎到「愛南町」時，見有一個路標，標示到我的目的地，還有17.4公里，我一時貪圖捷徑，就往有許多路段是要走遍路古道的299縣道行駛。這條路即使不走遍路古道，也要走許多陡坡，欲速則不達，真是急不得！反正，既來之則安之，最後我騎到第四十寺 「觀自在寺」時，正好是下午五點，幸好執事先生還沒有下班，替我納經後，他就畫了一張草圖，向我解釋愛媛縣經過豪雨後，各寺及其附近的交通情況。這時我才知道愛媛縣所遭受的損失有多嚴重。經他告知才了解，有的路段鐵路不通要由巴士接駁；有的路段，人也不能通行。至於騎自行車就更困難了，因為道路狹窄，騎行起來很危險。由於我所騎行的自行車無法摺疊，也不能把它帶上任何交通工具，看來今晚我得好好研究接下來的行程如何安排。當夜我就住宿在「觀自在寺」內。請求菩薩給我大智大慧，引領我平安完成未來的行程。


益堂 2018.11.8

[作文50+8] No. 31: 再訪四國遍路 (九)

今天是行走遍路的第九天，我一大早就離開商業旅館，沿著56號國道前進，慢慢地進入山區，一路上緩緩地上坡，不時會見到(板登車線)的標誌，

日本人稱拖車為「板登車」，由於拖車的行駛速度較慢，他們怕托車爬坡時，會影響其他車輛行駛的車速，所以他們在坡度較陡的路段另外開闢一條板登車專用道。我發現這個指示上坡的門竅，以後只要見到這種標誌，就下車，牽著自行車一步一步地往上走。根據地圖的指示，這一條路上有很多上坡，如果我在此時就硬拼騎行上坡，不到幾個小時，我就有可能因為力氣已經耗盡而無法騎行。

我騎了不久就騎到「燒板」隧道，我見到隧道口設置了一個供行人披戴的反光肩帶收納箱，箱內除了有反光肩帶外，還有紅色旗幟，在行人進入這條長達九百多公尺的隧道時，可以披上反光肩帶並拿著紅色旗幟，使來車易於看見行人，以策安全。這條長隧道可能是很久以前建造的，內部光線昏暗；提供反光肩帶是為了增加行人的安全。在隧道的另一邊，也有一個收納箱，它是給行人歸還使用過的反光肩帶用的。這個安全措施雖好，不過我認為也許改善照明設備對安全效果會更理想。這種安全措施亦是我們台灣的交通單位值得借鏡的地方。

我騎著騎著也發現，只要前面有隧道，這一段路就是上坡，而過了隧道就是下坡。有上坡就有下坡，人生的路途不也是如此嗎？不久我就騎入有名的「七子坎」(Nanako  Pass) 路段。這段路有六公里延綿不斷的陡峭上坡，我幾乎完全用牽著自行車走完全程。在我走到標示剩一公里到「七子坎」（最高峰）的標誌時，我往後俯瞰，見一座供高速公路行駛的橋樑位於山下，我真不敢相信自己能推車到這麽高的地方。過了這段路，就開始下坡，進入「中土佐町」街道，這時可以說是苦盡甘來，我到了四萬十町的第三十七寺「岩本寺」的時候，已經是早上九點半；也就是說，我整整騎了四個鐘頭。

我在納經時，請教執事先生，到第三十八寺的道路還有多遠？他回答說還有一百公里，這個答案和我由地圖上的資料所顯示的九十公里，有十公里的差距。這顯然又是一條漫長的路途。於是我計劃今天只騎到下午五點，不管到目的地還剩下幾公里，明天再騎其餘的路程。

中午十二點的時候，見到有一家賣魚獲及水果的商店，我趕緊進去祭我的五臟廟；我點了生魚片、香蕉、水蜜桃及啤酒。現在正是水蜜桃剛開始成熟的季節，桃子的水份及甜度都達到標準。炎炎夏日，吃一口水蜜桃，真是人間美味。我請求老闆填滿已經見底的水罐，他貼心地把水罐注滿，又附上一個隨身冰袋，使我的水罐能保持冰涼。我深深感到，人間處處有樂於助人的善心人士。

接下來我進入「土佐西南大規模公園」區，這個公園的特色是沿著海邊興建各項遊樂設施，由於瀕臨海岸，碧海藍天加上綠意盎然的草地，使整個公園構成一幅美景。我沿著56號國道騎經過「黑潮町」後，抵達「四萬十市」，跨越「四萬十大橋」後，就轉往321縣道。我一邊騎行在「四萬十川」旁的道路，一邊欣賞河岸的景色。看來這條河川整治得不錯，許多飛鳥在河邊覓食，雖然艷陽高照，卻不減我欣賞大自然的興致。

不久我見到一路標標示離第三十八寺「金剛福寺」還有二十七公里。這時候也快四點半了，我的進度與我預先的計劃相差無幾，於是我就開始尋覓住宿的地方。我接連詢問了三家家民宿，但是其中的兩家每星期二休息，不營業；另外一家已經客滿。我只有繼續朝「土佐清水市」前進，我騎到「大岐海濱」時，發現有一家民宿 (Hostel Cucumber ) 門口標示尚有房間，但主人現在不在，客人可以用電話連絡或依地圖到民宿主人家洽詢。我見狀立即把自行車停下，我想按照地圖到民宿主人家洽詢，但是這個地圖不清楚，我的電話又不能使用，我只好到民宿旁的民宅詢問。這位老先生本想替我找民宿主人，但民宿主人在電話裡告訴老先生他要晚上七點才能回來，不過他請這位老先生先接待我住宿，住宿費用，等民宿主人回來後再繳。我進住後馬上梳洗一番，再到附近找餐廳吃晚餐，那知這個地方沒有任何一家餐廳，也沒有便利商店。所幸我的背包裡還有中午沒有吃完的食物及飲料，只好凑合渡過一晚。到了晚上七點，仍不見民宿主人前來收住宿費用。直到晚上八點，鄰居住家的老先生才前來，告知民宿主人今晚無法回家，他要替主人代收一晚的住宿費用2000日元。這是我住宿民宿以來最便宜的一次。今晚整個民宿只有我一個客人，可以說，我包了整棟民宿。


益堂 2018.11.4

[作文50+8] No. 30: 再訪四國遍路(八)

行走遍路的第八天，一早六點，民宿女主人就為我準備了份量十足的豐富早餐，她說：「不吃飽喝足，如何有力氣行走遍路？」，她真是個仁心的老婆婆。吃飽了飯，我就 ，沿著 「下田川」河邊步道騎行，前往第三十二寺「禪師峯寺 」，一路上皆有指標。回想去年我所走的途徑是較為曲折的供行走遍路者的道路，而且這條路須經過一條很長的「大畑山隧道」。出了隧道以後，去年我經過「高知縣立大學」和「高知高等技術學校」，然後再轉回三十八縣道，往第三十二寺「禪師峯寺 」的山腳下。今年我因為有了自行車，捨棄遍路古道，改走三十二縣道的車道，沿著下田川河道旁一直到「端山橋 」， 再右轉二四七縣道，經過「石土隧道」就到了第三十二寺「禪師峯寺」的山腳下。雖然殊途同歸， 但這次走的途徑舒暢多了，可能是沿著河道騎行，風光明媚之故。

到了山腳下，我把自行車寄放於民宅，背著背包走著遍路古道。這條路雖然有點坡度但因為在林蔭下，並不覺得吃力。我在寺前的廣場俯瞰「高知新港」，由於當日天氣晴朗，我可以見到「浦户大橋」。在納經時，女執事問我是否要前往第三十三寺「雪蹊寺」。她建議我可以搭乘航行時間只有十多分鐘的縣營渡輪，到達彼岸，然後再騎行個十幾分鐘，就可以騎到第三十三寺 「雪蹊寺」，而不必騎行「浦户大橋」。

記得去年由於我用步行的方式跨越過宏偉的「浦户大橋」，耗費了不少時間，如今知道有免費而且省時省力的渡輪可以供我搭乘，叫我喜出望外。再者，我也可體驗一下不同的交通工具。在我抵達縣營渡輪口時，可能那時不是上下班時間，整艘渡輪的乘客，連我一共只有四人。有趣的是每個乘客都牽著一輛自行車搭渡輪。不到十分鐘的時間，我就抵達彼岸。接著我就按路邊的標誌，往第三十三寺 「雪蹊寺」前進， 在納完經後，寺內的執事拿一碗剉冰請我吃，讓我消暑，這也是我第一次遇到由寺廟招待冰品。

由第三十三寺「雪蹊寺」到第三十四寺「種間寺」只有六點五公里；由「種間寺 」到第三十五寺「清滝寺」也只有十一公里，所以我在中午前很快的地完成參拜這兩個寺廟。在尚未上 「清滝寺」 前，我就發現有一家烏龍麵店在必經之路上，所以一下山，我就直奔烏龍麵店，享受一下熱食。在遍路上，我的中餐往往以飯糰裹腹，難得有此機會享受熱食，因此如有熱食，豈能放過？由第三十五寺「清滝寺」到第三十六寺「青龍寺」雖然只有十四公里，但須跨越「宇和大橋」，在橋上可以見到不少人騎乘水上摩托車在「浦之內海」上，從事奔馳或滑水等水上活動。從第三十六寺 「青龍寺」到第三十七寺「岩本寺」，可以在「埋立」搭乘「浦之內海」的巡航船到「橫浪」，航程只需要一小時兩分鐘。但是星期日及假日巡航船停駛，很湊巧今天是日本的連續三天休假的最後一天，巡航船停駛，我只好繞著「浦之內海」沿岸騎行。

從「埋立」到「橫浪」要三個小時，比搭巡航船多了兩個小時。上回搭巡航船，這次繞海邊騎自行車，欣賞一下岸邊的景色，也是一大樂趣。騎完「浦之內海」，我一共騎了二十公里，還有六公里才能抵達「須崎市」。迎面而來的是一個大陡坡，要經過「烏圾隧道」後才是下坡路段。於是我停下來喘口氣，休息一下，再把車子牽上坡。這時我剛好停在一位老先生家門前，他見到我在他家門口，先叫我不要馬上離開，請我稍候。我正納悶這是怎麼回事，不久見他急忙由家中端出兩片西瓜讓我解渴，他真是佛心！我一面吃西瓜，一面問他晚上住宿的地點。他告訴我，在不遠處有一個遍路休息站，那裡有住宿資料，可供參考。在吃完冰涼的西瓜後，牽著自行車上坡就自然輕鬆自在多了。到了遍路休息站，取得住宿資料，我就安心多了。因為我鎖訂火車站附近的旅館，所以我就繼續往「須崎車站」前進，我還以後這樣比較容易找到旅館，其實不然，因為這張簡圖所標示的距離與實際上的距離相差了十萬八千里。按圖索驥沒有成功，問人也沒有答案。我非常氣餒，因為找不到住宿的旅館，這時幸好碰到一位好心的婦人，她見我狼狽不堪的樣子，索性幫我打電話問她家附近的商業旅館，並替我訂房，而且她擔心我會迷路，要他的兒子騎自行車與我一同前往這家商業旅館。我處處遇到貴人，真是何其幸運。

進入旅館後，我立即好好的休息，因為從「須崎市」到「岩本寺」還要三十幾公里呢！我看地圖，發現那裡有一處「七子坎」(Pass)連續六公里長的上山斜坡，它正等著我挑戰呢！


益堂 2018.11.1