行走遍路的第十一天，第四十寺的執事先生繪了一張示意圖，提醒我從第四十二寺「佛木寺」到第四十三寺「明石寺」的道路目前是不通的。再者，由「宇和島」到「八幡浜」的鐵路也不通，必須以汽車接駁，才能再由 「八幡浜 」搭火車到「松山市」。若要從「松山市」到「高松市」，「松山市」的火車只能開到「觀音寺」，旅客可以再由「觀音寺」用接駁車，轉到「多度津」再搭火車到「高松市」。至於56號國道，由「宇和島」到「西予市」要經過道路狹窄的十號隧道，而且那裡車輛又多，騎著後座綁著背包的自行車，非常危險，應該改搭公車，而且，如果自行車不是摺疊的款式，就無法攜帶。
經過一夜的思考，我決定先走完第四十一寺「龍光寺」及第四十二寺「佛木寺」，然後再從「宇和島」用搭鐵路的方式，轉回「高松市」再搭機返台。畢竟出外旅行，安全第一，如果這趟走不完，可以下次再安排時間，繼續完成未竟之旅，反正走遍路不急於一時。有了這個決定，我就請女兒 (恕怡) 幫忙更改飛機返台的日期和時間，並幫我訂「高松」住宿的旅館，因為從「高松」到台灣不是每天都有班機，我也可以利用在「高松市」的時間觀光一下。
從第四十寺「觀自在寺」到第四十一寺「龍光寺 」的距離是五十一公里。首先我騎行過「室手海岸」(Morode Beach)。這一段海岸線，海中有許多小島，彷彿是人間仙境。再往前，就要進入「內海隧道」(Uchiumi Tunnel ) 但這條隧道只供汽車行駛，我只能從旁邊的行人及自行車專用隧道行駛，它全長1680公尺，隧道內相當乾淨明亮，過了隧道就到了「足摺宇和海國立公園須的川」(Su No Kawa)，這又是一處漂亮的公園，若不是要到「宇和島」, 我真想好好遊園一番。
從第四十一寺及第四十二寺必須經過「宇和島」車站，我就先把大背包寄放於車站，這項寄放費用是410元日幣，雖然這個費用並不便宜，但是可以省下不少力氣。經過「宇和島」車站後就得上山，這回我還是要牽著自行車上山，我安慰自己這是最後一段推自行車的路段。所以我很快地完成了第四十一寺及第四十二寺的納經。第四十二寺的執事先生拿出一張地圖，不厭其繁地向我解釋往第四十三寺的路況，他的熱心深深感動了我。我也感染了遍路上無數的善心人士的熱忱；他們的服務精神也是我日後學習的棒樣。
下山後，我原計劃把自行車寄給原來的主人，為了這輛自行車的寄送問題，「宇和島」車站的職員幫我尋找附近宅急便的處所及其位置，這樣體貼和周到的服務也令我敬佩不已，他所做的已超越了他的職務範圍。我到了宅急便，就詢問寄送自行車的運費價錢。宅急便的員工計算結果，告訴我寄費是16,250日元，而買一輛新的自行車只要8000日元，他認為寄送不是明智之舉。他勸我最好的方式就是把自行車賣給自行車店 ，他還幫我找自行車店的位置。實在難以想像，宅急便的職員竟然把送上門的生意推掉，而且處處以客為尊，這個事件又給我上了一課。然後，我又依宅急便的先生所繪的簡圖找到自行車店。我請自行車店老闆幫忙處理這輛自行車，要求他日後若有需要自行車的清寒的學生或人士，他可以把自行車送給他們使用。自行車老闆認為這是一個可行的辦法，不過在手續上還是要辦個買賣，否則他無法處理一部來路不明的自行車。最後我收下象徵性的500日元，以示買賣成交。若不是無法繼續騎乘，我真捨不得處理掉這部自行車，因為它陪我騎行了將近七百公里，它雖然老舊但頗實用，我也希望原來的主人能諒解，我用這種方式，處置了這部自行車。
之後，我趕回「宇和島」車站，搭接駁車到「八幡浜」再轉火車到「松山市」，整個搭巴士到轉火車的接駁過程不但天衣無縫，而且井然有序，日本人的效率及精準，真是令人佩服。
今夜入住「松山市」的 City Hotel , 四國遍路的行走就此大致告一段落，我得好好的睡一覺，明早我要去觀光壯觀的「松山城」。
益堂 2018.11.15
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